Капитальный ремонт УЗАМ 412

[V@NO]

Вообщем похоже настал момент...

Купил недавно цепь ГРМ думал ставить а потом подумал лобовину снимать надо да еще и ОЖ из-под головки текает (видать када прокладку менял плохо очистил привалочную. Подумал что пол двигателя надо разобрать ну и решил капиталку сделать, но это тока предыстория.

История.

- Давление масла практически нет

- Масло в угар идет

- Компрессия 9 (но почему то во всех 4 катлах)

И вообще двиг очень странно работает.

 

Теперь вопросы.

 

1) Напишите плиз список того чего надо менять.

2) Чтобы поменять вкладыши на квалу надо его протачивать?

 

Ну и вообщем расскажите что нужно еще для капиталки.

И примерную сумму которую надо готовить

 

З.Ы. Двиг у меня полтораха.

[Beavis]

Прилепил тему, думаю пусть будет как бы ликбезом для капиталящися :D/> Многим пригодится :D/>

[matroskin210184]

У меня на всё про всё вышло около 9000 . В том числе шлифовка колена 0,25 700рублей, замена и развёртка трёх втулок в шатунах 900 руб.

[V@NO]

matroskin210184

ты че все новое поставил? за 9рублей мона в 1.8 перебрать

 

Добавлено спустя 3 минуты 30 секунд:

 

Может я неочень корректно назвал тему, ну да ладно все равно такой нету и пригодится в дальнейшем.

 

Я хотел бы заменить кореные подшипники и колечки новые подкинуть. и головку шлифануть так как на ней раковина есть (я об этом тему создовал)

[Beavis]

за 9рублей мона в 1.8 перебрать

 

Одно колено стоит у нас около 7 или 8-ми...

 

Поршневая группа - в районе 2-х тыщ (гильзы, поршни, вроде пальцы и стопорные кольца). Поршневые гольца вроде до 800 рэ Москвичовые (но ИМХО от иномарки можно попробовать подобрать, это не поршня, с ними попроще :D/> )

 

Ну и всякой муйни ещё на тыщонку - прокладки-шестерёнки и т.п. (хотя вскрытие покажет, может и поболе). ГБЦ сразу тож перебрать уж...

[V@NO]

Блин а можно как-нибудь поменять кореные и шатунные подшипники не протачивая коленвал? а то мне на учебу тока 22 января я хотел перебрать двигло а если точить колено то придется ждать до 10 числа пока все откроется.

 

ГБЦ сразу тож перебрать уж...

ужо перебрал еще когда прокладку менял.

[matroskin210184]

Вот моя таблица расхода на запчасти:

Примерно так

Номер Деталь Количество Цена/Примечание где брал

 

1 Гильза 4 комплект

2 Поршень 92-95 бензин 4 -----------

3 Пальцы 4 2000 Уш

4 Прокладка медная под гильзу (толщиной 0,5 мм) 4 50 Светл

5 Шатун в сборе 1 450 Фуч

6 Кольца компрессионные (комплект) 1 комплект

7 Кольца маслосьёмные (комплект) 1 400 Уш

550Фуч

8 Вкладыши коренные (комплект) ЗМЗ 1 160 Уш

9 Вкладыши шатунные (комплект) 1 130 Бол

10 Полукольца (комплект) 1 60 Бол

11 Цепь ГРМ 1 265 Бол

12 Натяжитель цепи ГРМ 1 120 Бол

13 Успокоитель цепи ГРМ 1 15 Бол

14 Шестерни для масляного насоса (прокладки,крышка) 1 330 Бол

15 Сальники коленвала 2 шт (комплект) 1 120 Бол

16 Набор прокладок двигателя 1 45 Бол

17 Прокладка поддона картера 1 60 Бол

18 Прокладка головки блока 1 55 Бол

100 Уш

19 Покладка впускного коллектора 4 ххххххххх

20 Прокладка выпускного коллектора 4 12 Бол

21 Шпильки клапанной крышки (комплект) 1 25 Бол

22 Сливной краник системы охлаждения для блока 1 60 Уш

23 Прокладка м/у штанами и приёмной трубой, 3 шпильки, 3 гайки. 1 50 Бол

24 Волнистые шайбы для крышек коренных подшибников 10 ххххххххх

25 Стопорные пластины для крепления маховика 3 12 Светл

26 Стопорные пластины для крепления звезды распредвала 2 10 Уш

27 Клапан рециркуляции масла 1 140 Бол

28 Направляющие клапанов (комплект) 1 240 Бол

29 Маслосъёмные кольца и колпачки (2 комлпекта) 1+1 20+12 Бол

30 Датчик давления масла (стрелка) 1 160 Бол

31 Двойник масла 1 90 Уш

32 Втулки шатунов 4 40 Фуч

33

34

35

36

37

 

 

РАБОТЫ:

Шлифовка коленвала 0,25 1 820

Запресовка и разворачивание втулок шатунов 3 900

 

 

Масло моторное 4л+1л+1л 1 460+90+90

Фильтр масляный 1 90

Антифриз лужский 4л 2 175+175

ИТОГО: 8581

 

Добавлено спустя 3 минуты:

 

Там ещё что-то было, вписывать лень, в общем больше 9 тон ушло.

[V@NO]

а че у тебя с позиции 33 до 37?

 

1 Гильза 4 комплект

2 Поршень 92-95 бензин 4 -----------

3 Пальцы 4 2000 Уш

4 Прокладка медная под гильзу (толщиной 0,5 мм) 4 50 Светл

5 Шатун в сборе 1 450 Фуч ненадо

6 Кольца компрессионные (комплект) 1 комплект

7 Кольца маслосьёмные (комплект) 1 400 Уш

550Фуч

8 Вкладыши коренные (комплект) ЗМЗ 1 160 Уш

9 Вкладыши шатунные (комплект) 1 130 Бол

10 Полукольца (комплект) 1 60 Бол

11 Цепь ГРМ 1 265 Бол Ненадо

12 Натяжитель цепи ГРМ 1 120 Бол ненадо

13 Успокоитель цепи ГРМ 1 15 Бол ненадо

14 Шестерни для масляного насоса (прокладки,крышка) 1 330 Бол ненадо

15 Сальники коленвала 2 шт (комплект) 1 120 Бол

16 Набор прокладок двигателя 1 45 Бол

17 Прокладка поддона картера 1 60 Бол

18 Прокладка головки блока 1 55 Бол

100 Уш

19 Покладка впускного коллектора 4 ххххххххх ненадо

20 Прокладка выпускного коллектора 4 12 Бол ненадо

21 Шпильки клапанной крышки (комплект) 1 25 Бол ненадо

22 Сливной краник системы охлаждения для блока 1 60 Уш ненадо

23 Прокладка м/у штанами и приёмной трубой, 3 шпильки, 3 гайки. 1 50 Бол

24 Волнистые шайбы для крышек коренных подшибников 10 ххххххххх

25 Стопорные пластины для крепления маховика 3 12 Светл

26 Стопорные пластины для крепления звезды распредвала 2 10 Уш ненадо

27 Клапан рециркуляции масла 1 140 Бол ненадо

28 Направляющие клапанов (комплект) 1 240 Бол ненадо

29 Маслосъёмные кольца и колпачки (2 комлпекта) 1+1 20+12 Бол ненадо

30 Датчик давления масла (стрелка) 1 160 Бол ненадо

31 Двойник масла 1 90 Уш ненадо

32 Втулки шатунов 4 40 Фуч

[matroskin210184]

33 -37 там ещё помню были коромысла для головки. И просто пустые строчки таблицы.

 

Шатун 1 был провёрнут - заменил.

 

То что ты написал НЕНАДО, может на самом деле и надо просто ты этого не знаешь.

[V@NO]

я не дописал просто забыл это все уже есть.

[Guest ВАНО]

Сегодня снял и разобрал дрыгатель и чуть на заплакал :cry: Оказывается каким то макаром на гильзах 2 и 3 цилиндра есть выроботка милиметра в 3,5 прям от самого низа до верха :cry: из-за чего это случилось? может стопорные кольца? Сняв коренные и шатунные подшипники посмотрел их они оказались без задиров так же как и коленвал. Осмотрев подшипники я не нашел на них отметок о их размере, как узнать размер? Завтра друг принисет микрометр будем измерять шейки.

Где можно посмотреть ремонтные размеры шатунныхкоренных подшипников?

[matroskin210184]

Размеры в книжке. А крышки коренных подшипников и шатунных надо было керном пронумировать.

[SHARk]

Если на подшипниках (вкладышах) нет размера, значит они номинальные, не ремонтные. Размеры ставят только ремонтные на оратной стороне от рабочей поверхности, с краю.

[Guest ВАНО]

Размеры в книжке. А крышки коренных подшипников и шатунных надо было керном пронумировать.

Слюшай абижаешь. канечно пронумеровал и даже стрелочки начертил в сторону переда двигла.

 

SHARk

спасибо.

[matroskin210184]

Молодец :)/>

На шатунах точки выпуклые в сторону цепи.

[V@NO]

Эта тема будет неким руководством для тех кто будет капиталить двиг. Выкладываю размеры вкладышей и шеек коленвала после шлифовки.

 

Ремонтные размеры шатунных шеек коленчатого вала

(толщина вкладыша/диаметр шейки вала после шлифовки)

 

Номинальный 1,830-1,823 мм

Уменьшенный на 0,25 мм 1,955-1,948/51,762-51,743 мм

Уменьшенный на 0,5 мм 2,080-2,073/51,512-51,493 мм

Уменьшенный на 0,75 мм 2,205-2,198/51,262-51,243 мм

Уменьшенный на 1,0 мм 2,330-2,323/50,982-50,993 мм

 

 

Ремонтные размеры коренных шеек коленчатого вала

(толщина вкладыша/диаметр шейки вала после шлифовки)

 

Номинальный 1,830-1,823 мм

Уменьшенный на 0,25 мм 1,955-1,948/59,710-59,647 мм

Уменьшенный на 0,5 мм 2,080-2,073/59,460-59,447 мм

Уменьшенный на 0,75 мм 2,205-2,198/59,210-59,197 мм

Уменьшенный на 1,0 мм 2,330-2,323/58,960-58,947 мм

[V@NO]

Сегодня с другом измеряли микрометром шатунные и коренные шейки коленвала. Измеряли в 3-х плоскостях вот результаты:

 

Шатунные шейки (номер от цепи/номер плоскости)

№ 1 2 3

 

1 - 52,1/52,1/52,1

2 - 52,1/52,1/52,1

3 - 52,1/52,1/52,1

4 - 52,1/52,1/52,1

 

 

Коренные шейки (номер от цепи/номер плоскости)

№ 1 2 3

 

1 - 60,45/60,45/60,45

2 - 60,45/60,45/60,45

3 - 60,45/60,45/60,45

4 - 60,45/60,45/60,45

5 - 60,45/60,45/60,45

 

Результаты расходились чуть чуть но это ничего страшного так как это могла быть пылинка,масляная пленка.

 

Таким образом что мы имеем? А имеем мы то что коленвал абсолютно новый и без выработки.

Я планирую поставить коренныешатунные вкладыши номинального размера но только новые так как я старые несколько штук случайно запортачил.

 

Ваши мнения комрады.

[matroskin210184]

А номинальный - то размер какой??

[V@NO]

matroskin210184

на шатунных 52 а на коренных помйму 60 с чем то или ровно непмню мне говорили но забыл :D/> но вообщем размер нужен номинальный.

[matroskin210184]

Тогда без проблем - номинальные вкладыши.

 

Добавлено спустя 1 минуту 44 секунды:

 

А я у себя не мерил - на ощупь выработка была да + один провёрнут шатун. Однозначно в шлифовку отвозил.

[V@NO]

matroskin210184

А провернуло то поди на 4 горшке?

 

Ту олл: а как потом при заводе движка после капиталки сделать так чтоб он насухую неработал пока маслонасос не закачает масло? а то уж больно не хочется чтоб на сухую молотил хоть и малое время.

[matroskin210184]

Провернуло на 1-ом.

 

А что-б насухо не работало - при сборке масло смазывай всё. И в фильтр масло налей. Можешь сразу не заводить а на верёвке покатать.

[Guest Mikenat]

matroskin210184

А провернуло то поди на 4 горшке?

 

Ту олл: а как потом при заводе движка после капиталки сделать так чтоб он насухую неработал пока маслонасос не закачает масло? а то уж больно не хочется чтоб на сухую молотил хоть и малое время.

А у меня в свое время как раз на 4-м и провернуло....

 

Еще момент - после разборки ставь только НОВЫЕ вкладыши, даже номинальные.

 

А по поводу масла - на КАЖДЫЙ вкладыш 1-2 капли масла, и собирай. Потом собраный мотор (без головки ессно) должен без сверхусилий проворачиваться рукой. Если же не проворачивается даже монтировкой - разбирать и смотреть, что не так поставили. Не надо надеятся, что буксировкой сорвешь - клин обеспечен.

[Beavis]

а как потом при заводе движка после капиталки сделать так чтоб он насухую неработал пока маслонасос не закачает масло?

 

А рукоятка тебе зачем? :D/>

Ну и как Матроскин говорит - смазывай при сборке хотя б М8-кой, чтобы потом покрутить ручечкой - хватит. :D/>

[V@NO]

А рукоятка тебе зачем?

А у мну ее нет :D/> ее когда крутишь то бампер мнется потому и не юзаю ее.

 

На волгограде я задавал вопрос про поршневую но несовсем понял ответ. В магазине я пойду покупать поршневую. Это картонная коробочка :D/> а в ней: 4 гильзы,4 поршня,4 пальца, кольца или они отдельно продаются? разясните плиз.