Выбор генератора на Москвич

[Alixiter]

Хочу вставить свои 5 копеек... Мне с галогенками 90/100, которые потребляют обе 13А в режиме ближнего света, вентилятором, который потребляет 20А, электронным зажиганием 5 А, совершенно не хватает родного генератора. На холостом ходу напряжение в бортовой сети около 13В при включенных этих потребителях, правда амперметр в "-" не идёт, но и прироста нет. У нашего генератора где-то 60 на максимальных оборотах, т.к. в принципе он на холостом ходу 30-35А выдаёт. Нашёл себе бош 40/80, думаю хватит теперь... но если чего ещё мутить в систему, то и не знаю...

 

З.Ы.: Правда у меня РР собственного изготовления, он немного более эфективен чем родная "таблетка".

Edited November 5, 2010 by Alixiter

[figaro]

У мну аналогчная система как у предыдущего оратора но + ЭБН и музло прожорливое , родного генератора хватает ибо аккум прожил уже 11лет , но на той неделе пойду ставить Болгарский 2112\80а ( перепал просто на халяву ) а вообще счастье не сколько максимум ампер а когда они достигаются , к примеру при 1000об\мин ( мотор ) родной генератор даёт 18а от 2112 уже 29а , провода придётся от генератора новые протягивать с большим сечением.

[GreenMile]

Еще можно взять гену от Дэу Sens, у него ниженее крепление 2 ушка, как на нашем, а не одно узкое, как на 10-м семействе. Правлда они вроде бы макс 73А есть, еще вариант от ланоса, там помощнее есть, но неизвестно расстояние между нижними ушами:

 

[shigorin]

но неизвестно расстояние между нижними ушами

 

http://forum.moskvichtuning.ru/index.php?s...st&p=427101

 

[Shaman2140]

понятия не имею как его ставить-подключать,про №1,2 инфа есть ,а про 4 нигде не нашёл)

Брать самый мощный; подключаются они одинакого, т.к. все из-под одной мамы

[palan]

Прошелся по магазинам,Волга дв.406 105А-нету, только 80А(, 2112-только80А(, инж.нива-тож.только80А

самый мощный -это калина 90А. Посмотрел,ухи крепления как на 2112, тока там выходы L и W. ставить его?

 

Но опять же, незнаю, калинин шкив подойдёт или нет под шкивы поликлин Pashtet-а

[figaro]

Бери на 80 а от 2112 , потом поставишь усиленный мост на 130а и будишь пальцы гнуть.

[Shaman2140]

Ставить сильно экзотического завода я не рекомендую. Как написали выше, из-за доступности запчастей выпрямительного блока или регулятора возбуждения. Ещё добавлю про подшипники. Надо брать самого популярного завода, типа КЗАТЭ

[R18]

Многие говорят что маловато 80А, бери мощнее,

до розовых соплей хватает.Денег много чтоле? возьми статор от гены для 402 мотора ГАЗ и будет тебе щастье

Edited November 7, 2010 by R18

[Shaman2140]

возьми статор от гены для 402 мотора ГАЗ и будет тебе щастье

Такая же шняга с мягкой характеристикой. Для стандартного оборудования хватит, но для дополнительного лучше 80А

[R18]

й. Для стандартного оборудования хватит, но для дополнительного лучше 80А

он 75 амперный, 5А не спасут аццов руской демократии.Да, с волгогеной я забыл што такое стационарная зарядка.

[V@R@N]

Но опять же, незнаю, калинин шкив подойдёт или нет под шкивы поликлин Pashtet-а

А вот это-хороший вопрос.

У меня не получилось с шкивами Паштета поставить генер от Рено,ибо его шкив находится очень далеко от плоскости шкивов КВ и помпы.

А почему собстна:у нашего родного генера крыльчатка идет за шкивом снаружи,а у этого-внутри,соответственно вал снаружи короче,шкив ближе к корпусу. Не хватает до плоскости работы других шкивов 4 дорожки.

 

Теперь думаю искать какие-нить из наших,старой конструкции.

 

Вот есть ГАЗовский под двойнок моноклин,крыльчатка снаружи,шкив можно поставить ручейковый. http://www.pramo.ru/!upload/912412d24b...8b6d4d0d1c8.jpg

 

Вот еще газовский,от 406i. http://auto.kulichki.com/img6/0906_01.jpg

Без крыльчатки,но вроде как она нормально вынесена от корпуса.

 

Поеду в магазин и буду мерять:

 

От стыка переднего уха гены и переднего кронштейна крепления,генера до плоскости на которой находится ближняя к двигателю дорожка шкива гены должно быть 33-35 мм. Что-то в этом роде,мерял приблизительно.

Тогда такой генер можно будет спокойно подружить с нашим поликлином.

Пара миллиметров не критична-можно подточить переднее ухо и задний кронштейн крепления гены к мотору.

[figaro]

Должно быть 35мм.

[Metallica fan]

у нас самый простой вариант, скока в магазах ходил смотрел новые, это с Орбиты 90А, под заказ привозят, 2110 дороже и он на 80А.

лешевле на разборе с инок подбирать но цена на них в х.с. та же что и за новый от той же оды.

[figaro]

А никто не знает диаметр якоря Москвичёвского генератора , буду очень признателен за инфу.

[V@R@N]

Должно быть 35мм.

Да,точно измерял?

Я то нитку намотал на шкивы,штангенциркуль приложил и на глаз смотрел

[figaro]

Я мерил по старому генератору ( родному )

[V@R@N]

Был сегодня в магазине Ванька,пользуясь случаем обмерял 2 предложенных мне генера с ручейковыми шкивами на предмет пригодности под систему поликлинов Pashtet'а:

 

Первый-это от 406i,который я упоминал-вполне подходит. Нижнее ухо всего одно,но длинное,втулкой,можно смело убрать пару мм с его передней части.

Мощность-72.

Болгарский вроде какой-то.

 

Второй-2123i. Корпус такой же почти,тоже нового образца с пластиковой крышкой и крыльчаткой за ротором.

Нижнее ухо-тоже одно,тоже втулкой,тоже подходит.

Мощность- 90.

 

При прочих равных выбор есесно в пользу Нивовского.

 

Мерил опять все штангенциркулем,никакой конкретики,на глаз,но в стопицот раз лучше Валео от Ф3Р,да и подогнать под наше крепление очень просто.

Edited November 10, 2010 by V@R@N

[emo66]

Два болгарских производителя, есть фотки и чертежи с размерами:

 

"Динамо" Сливен

 

"Булстарт" Сливен

 

Первы еще в совковские времена доставлял гены ГАЗ и ВАЗ на заводах, думаю они лучше, второй от него отделился, если не ошибаюсь и третий там в городе Сливене есть.

Edited November 11, 2010 by emo66

[BAHEK794]

Бренд Динамо теперь называется у нас Eldix

[emo66]

Бренд Динамо теперь называется у нас Eldix

 

Нет, Елдикс что-то другое, верно город Стара Загора недалеко от Сливена. Посмотри в сайт Динамо, там дилерская мрежа в России есть. Да и понятно, что в совковые времена все заводы елоборудования "Динамо" назывались, но тот в Сливене самы большой в Болгарии был.

Вот ссылка на Елдикс.

 

P.S.

Когда я в 1989ом купил себе новый ТАЗ 07, на него сидел Сливенский генератор и стартер, венгерские стеклочистители и бегунок.

Edited November 12, 2010 by emo66

[Metallica fan]

самый простой вариант, скока в магазах ходил смотрел новые, это с Орбиты 90А

пошел спрашивать в магаз про этот егенратор... в москвичевском магазине меня отговарили с ним заморачиваться... нет на них никаких з.ч. в продаже, раньше возили диодные мосты, теперь вообще ничего не сыскать... все на одах их выкидывают колхозят другие гены(((

 

продавец порекомендовал искать с газели точ в точ наш... этот как я понимаю тоот что ув. V@R@N на фото демонстрировал...

http://www.pramo.ru/!upload/912412d24b...8b6d4d0d1c8.jpg

у мену у друга была волга с 402двс у него гена наелся, мы ему мой на 40 ставили, все креполения 1 в 1, тролько реле его прикрутили, шкив даже не меняли на 1 ремне одели

 

есть у кого фото с установленным геной ваз, газ где видно маркировку и что где отпилено из ушей)

Edited November 12, 2010 by Metallica fan

[victorp]

пошел спрашивать в магаз про этот егенратор... в москвичевском магазине меня отговарили с ним заморачиваться... нет на них никаких з.ч. в продаже, раньше возили диодные мосты, теперь вообще ничего не сыскать... все на одах их выкидывают колхозят другие гены(((

 

продавец порекомендовал искать с газели точ в точ наш... этот как я понимаю тоот что ув. V@R@N на фото демонстрировал...

http://www.pramo.ru/!upload/912412d24b...8b6d4d0d1c8.jpg

у мену у друга была волга с 402двс у него гена наелся, мы ему мой на 40 ставили, все креполения 1 в 1, тролько реле его прикрутили, шкив даже не меняли на 1 ремне одели

 

есть у кого фото с установленным геной ваз, газ где видно маркировку и что где отпилено из ушей)

Ничего не пилил, гена 2110

http://my-photo.ru/photo.php?z=tj-c&p=577220

Здравствуйте, никак не могу определиться.)) Имеется 4 варианта: 1)инж.нива-80А 2)2112-80А 3)калина 90А и 4) Волга дв.406 105А

 

сам лично склоняюсь к №4, т.к. помощнее остальных, но понятия не имею как его ставить-подключать,про №1,2 инфа есть ,а про 4 нигде не нашёл)

 

Кто что может подсказать? Заранее благодарен.

 

Ps:собираюсь переходить на поликлиновые шкивы (by Pashtet ) , у всех кроме №1 шкив поликлин

Ставь 2112.

Edited November 12, 2010 by victorp

[Metallica fan]

victorp

а снизу чего сверху то ясно как прикрутить, и шкив какой стоит? и подключать как

Edited November 12, 2010 by Metallica fan

[emo66]

Берем в руки наш москвичевский генератор, и замеряем его основных габаритов.

Потом от чертежах сравниваем:

 

http://www.dynamo-bg.com/ru/res/files/18/A125_1402ru.pdf

 

http://www.dynamo-bg.com/ru/res/files/19/A125_18ru.pdf

 

http://www.dynamo-bg.com/ru/res/files/20/A125_1801ru.pdf

 

http://www.dynamo-bg.com/ru/res/files/61/A125_21ru.pdf

 

http://www.dynamo-bg.com/ru/res/files/10/A125_1002ru.pdf

 

Наконец от таблички выбираем мощность, которая нам по душе, потом спрашиваем в магаз цену выбора, вуаля.

 

Сам я пошел по немножко другом пути. Так как у меня 408 мотор, аж больно мало 20А на родном динамо - на хх ближний еле-еле в желтом меркает. Мне такие АЭСовские мощностьи 80-90-100А лишние, нету столько потребителей, а и большая мощность своей отдачи в виде нагрузки сожрет от топливной экономичности. Еще и люблю бюджетных вещей, и попались нахаляву три неработающие генератора - два какие-то ТАЗокласические, и один от грузовичка "Жук" (польского аналога Уазика). Компоновка у всех одна, наверняка в обмотках какая-то разница есть, наверное и ампераж разны, но ротор-статор-колектор-диодны выпрямитель взаимозаменяемие. (Только шкив, передяя плита и крепеж у Жучка был немножко другим). Отдал их другу - электрику и диагноз показал - живы один статор, один из ТАЗороторов, и один ТАЗовыпрямитель. Купил новые класные (дорогие) подшипники, новы щеточной узел, выносное РР (друг порекомендовал "Астро"), и у меня уже гена примерно втрое мощнее, чем в стоке. Мало мне это было, и с разборке спер шкива из разбитого гена старенкого Пасата (там шкив не запресован в крылчатку, а прижат гайкой к оси с шпонкой) - по моем окомеру встал бы на родной ТАЗовский, но вместо 80 в диаметре он 55 мм. 15 минут у токаря, 15 у сварщика и у нас уже есть "родной" маленкий шкив. На монтаж заморачиваться не буду, так как здесь обсуждается 412, скажу только, что я пользовал передней плитой Жучка (она примерно как на ГАЗ 24), а ножок задней крышки (Тазовской) вырезал болгаркой, короче она. Гена держиться одним 10мм болтом снизу (там плита толстенькая!) и планкой-обтяжки на ура, четвертый год без каких либо отклонений. Так как этот генератор потолще стокового динамо, ремень побольше выбрал (примерно 2-3см, примерял перед магазина несколько).

На хх с фарами-музыкой-печки-дворники 13,5В, только музыкой и фарами 14,2. (Холостые у меня 700-800, индикатор на РР горит зеленым, типо значит - полная зарядка).

Edited November 13, 2010 by emo66