Родной вентилятор: варианты

[SHARk]

Попробуй у себя на проце кулер отключить/снять и посмотри как быстро он прогреется до срабатывания защиты, читай термостата

Ну, у меня на компе ввентилятор вообще редко включается... ноутбук...

Вся фишка в том, что стоит радиатор, а радиаторы обладают оочень большой теплопроводностью, по сравнению с простым, толстым куском железа.

 

Да, поток воздуха от вентилятора большой, но толку от него, когда радиатор не используется, очень мало.

Кстати очень плохо работает то, почти импульсный режим

Ну, вот как-то резко он у меня открывается... но тем не менее, в остальном работает нормально.

[Satt]

обдув мотора воздухом капля в море по сравнению с охлажддением жижкой

при клинанутом термостате и 6 лопостной крыльчатке в ноль на улице мотор кипел

[Мишаня]

Еще один, только карту отсидел и сразу спорить

 

При чем тут капля? Тебе ж не навязывают одно вместо другого. Читай внимательнее.

[Satt]

да отсидел и чо %)

я просто пытаюсь доказать что отпиливание лопостей это зря потраченное время

[Мишаня]

меньше нагрузка на подшипник помпы - больше ресурс, можно этим себя тешить если в очевидные вещи не веришь, далее уровень шума (при правильной балансировке) ниже, меньше потери мощности... можно долго продолжать...

 

"... помогает даже тем, кто не верит" (Н. Бор)

[Саша_423]

Я всегда считал что основная функция вентилятора - это не дополнительный обдув двигателя, а увеличение количества воздуха продуваемого через радиатор. То есть главное не "обдув", а то что этот воздух для обдува предварительно проходит радиатор.

Если жидкость через радиатор не течет (термостат работает по малому кругу) - количество лопастей вентилятора почти никак не повлияте на скорость прогрева, только в очень незначительной мере, как раз из-за обдува двигателя.

таким образом вентилятор нужен чтобы предотвратить перегрев когда двигатель уже работает по большому кругу, то есть уже прогрет. По этой причине не сильно уверен, что шестилопастной сможет переохладить двигаетль при рабочем термостате, просто по большому кругу пойдет меньше жидкости (и больше по малому).

Так что теоретически смысла переделки не вижу, хотя, может быть, на практике все не так как на самом деле

[figaro]

Запенил с двух сторон , в теории должно стать тише , на практике стало заметно тише при отпиливании 2 лопастей ну и пена я думаю хуже не сделала.

[Эдуард2140]

Извините, что вступаю в вашу дискусию, НО: в 80х в журнале ЗР была статья о том как на Ниве устанавливали принудительное охлаждение и экспериментировали с количеством лопастей. В итоге помимо скорости прогрева изменялся даже расход топлива , +-1,5литра на сотку

Edited November 19, 2009 by Эдуард2140

[SHARk]

Ну, +/- 1.5 литра это многовато, но тем не менее, что бы крутить вентилятор, надо затрачивать дополнительную

энергию.

 

П.С. Не торопитесь снимать и резать вентиляторы.. с нашей то погодкой Питерской у меня стал электровеник включаться в небольших пробках.

[V@R@N]

П.С. Не торопитесь снимать и резать вентиляторы.. с нашей то погодкой Питерской у меня стал электровеник включаться в небольших пробках.

ИМХО при температуре ниже +10 можно абсолютно спокойно ставить 2 лопасти и перегрева не будет.

Я так пока не пробовал,но уверен в этом на 100%.

[ramsay]

подскажите пожалуйста

 

6 лопастная крыльчатка от какого авто подходит без переделок?

 

в магазине видел 6 лопастные от жигулей, но там три дырки, и по размеру если сверлить 4 дырки то они прямо по шву будут, переделать не выдет (

Edited January 14, 2010 by ramsay

[SHARk]

6 лопастная крыльчатка от какого авто подходит без переделок?

Не поверишь - от Москвича.

[ramsay]

Не поверишь - от Москвича.

 

от москвича не видел , все делают удивленные глаза )

[SHARk]

Ну, у нас встречались, я покупал себе когда-то. Сейчас и не вспомню где она, я вообще крыльчатку выкинул.

[V@R@N]

А,эт про радиаторный...я думал про печной

 

Продаются например у нас в районе в магазе.

Магаз маленький,только расходники считай на Москвич и есть,но вот новые карлсоны о 6 лопостях и хоботы жаровня-кастрюля лежат. И стоят недорого совсем.

 

Также мне на машинах встречались разбираемых. Такой очередной себе и поставил.

 

Если уж кто-то в дальних краях себя полноценным Москвичеводом без него почувствовать не может-вы обращайтесь,я на почту ходить,а пиво пить люблю

[Жека412]

Ну, у нас встречались,

У нас сейчас 4-х лопастную тяжелее в магазине встретить, в основном 6-ти))

Edited January 14, 2010 by Жека412

[V8258@mail.ru]

А,эт про радиаторный...я думал про печной

 

Интересно, а зачем на печку ставить меньше лопостей? Обычно наоборот добиваются большего потока воздуха.

[ramsay]

Интересно, а зачем на печку ставить меньше лопостей? Обычно наоборот добиваются большего потока воздуха.

 

 

у меня когда включаешь печку на макс скорость как будто самолет на взлет идет, так гудит ) на ТО когда проверял рукой работает ли обдув переднего, шарахнулся с перепугу )

[D.Vader]

Поставил себе сегодня шестилопастного карлссона. Посмотрим, что даст, а то с такой погодкой не очень приятно мотору, наверное. У нас под +40 на улице.

 

Соображения и наблюдения:

1. У штатного вентилятора четыре лопасти, у нового шесть. Казалось бы, прирост производительности 50%, ан нет! У шестилопастного лопасти короче где-то на 2-3 см. Думаю, объем воздуха, гоняемый вентилятором, от этого сильно не страдает.
2. Штатный сделан из злого пластика - тяжелый, аки металлический, и лопасти фиг согнешь. У нового лопасти сгибаются градусов на 30 от плоскости вращения
3. У нового вентилятора тонкая посадочная ступица, у меня с другой стороны болты вылезли на 2-3 мм. Некритично, но все же.
4. Угол атаки лопастей одинаков, зато угол расстановки лопастей по окружности - разный
5. Субъективно 6 лопастей меньше шумят

 

 

 

 

 

 

Кстати, новый вентилятор стоит всего 21 грн - 84 рубля.

Edited December 24, 2019 by Правка ссылок

[rim2527]

да уж .. я снимаю на зиму вообще вентик. и ни каких проблем

[D.Vader]

Возник вопрос в связи с изменением климата

Нужен вентилятор на 8-10 лопастей, который крепится на штатный шкив без всяких сношений

И вот тут я слышал, что некоторые ставят на водяной насос шкивы от уазика. Слеееедовательно, вентилятор от уазика может встать на обычную ступицу обычного насоса

Есть такое или нет?

На уазик можно найти пластик 10 лопастей, стоят недорого, а подойдет ли?

[R18]

Межболтовое расстояние неизвестно, он больше нашего в диаметре и используется с диффузором.

[D.Vader]

3 часа назад, R18 сказал:

он больше нашего в диаметре

Влезает до 39 см, наш 35 см, а тот, что я хочу - 36.5 см. Нижний патрубок радиатора можно отодвинуть гибкой трубой, не проблема

Диффузор тоже думаю нахрен не надо

Весь вопрос в посадочном размере крепежа и центрального отверстия. Вживую померять негде, только в инет-магазинах

[Невский]

@D.Vader , поверностно интернеты курнул, Под 11 лопастную при выкидывании вискомуфты ставят проставку.

Может чертёжик проставки нагуглится?

 

 

[D.Vader]

53 минуты назад, Невский сказал:

Может чертёжик проставки нагуглится?

Погуглил, проставка какая-то заводская и ее размеров не дают

Зато есть шкив поликлин на уаз:

52 мм крепеж и ЦО 27.5 мм

А у нас ЦО 31 мм и крепеж 57 мм

Не катит