Герметизация двигателя от протечек масла

[Metallica fan]

собираю на шовный герметик для кузова, во первых его в тубе дофига и стоит не дорого фиксация 100%, правда потом тяжело разбирать, но с задачей гермитизации справляется на ура.

[Dmitriy ij 412]

собираю на шовный герметик для кузова, во первых его в тубе дофига и стоит не дорого фиксация 100%, правда потом тяжело разбирать, но с задачей гермитизации справляется на ура.

 

 

Можно фото тюбика?

[Metallica fan]

[Dmitriy ij 412]

@Metallica fan,

 

Спасибо.....

[koss]

Свой мотор собирал на Victor Reinz (остерегайтесь подделок)70грамм тюбика хватило с головой. Везде где им мазал всё сухо!(всё собрано с прокладками) очень приятно видеть двигатель в пыли а не в мачмале.,

Советую при сборке те шпильки и болты которые входят в полость блока (там где масло) садить на резьбовой фиксатор тогда масло не будет бежать по болтам и шпилькам, это касается и болтиков поддона и болтиков кронштейнов подушек, и передней и задней крышки., вот хочется ещё посадить на резьбовой герметик заглушку натяжителя цепи,(тот что под шестигранник) да и фиксатор натяжителя тоже нужно было посадить на фиксатор, потеет там, и ещё крышка маслонасоса у меня сидит на литоле, один раз как вспотела и всё)) остальное сухо!, прокладку поддона и крышки клапанов садятся без герметика вообще! на сухую обезжиреную поверхность, таким образом у Вас ничего не выдавит и держать будет. (заранее на всех сопрягаемых поверхностях нужно маленьким молоточком "сровнять" все задиры и неровности)

[Metallica fan]

@koss, я тоже пользовал Витька, но он черезчур дорог. шовник еще крепче держит против течей плюс его много, плюс он гуще, схватывается возможно чуть быстрее я всегда в тепле делал на холоде не знаю как ведет себя, шприцом удобно дозировать). Я "наэксперементировался" на своем и чужих мотора,х а так метода все правильно пишешь, я тоже все так делал герметик и все резьбы на фиксатор резьбы!

 

ps свой 2,0 собирал без прокладок на Витька и шовник, кроме пгбц, поддона и клапанки.

Edited January 3, 2015 by Metallica fan

[DoktorVenkel]

Собираю мотор М408. Крышки коренных подшипников посадил на бензостойкий лак Цапон НЦ-62, потому что с герметиком туда лучше не соваться. В остальных случаях конечно можно воспользоваться маслостойким герметиком.

[Endimion]

Konstantin +1

передняя задняя прокладки подходят от 408. Боковые - приклеивать обязательно и обязательно ставить, хоть 408, и перепробить часть дырок. У меня так и собрано, с перепробивкой части дырок. Правда, масло пока не заливал, так что не знаю как будет .

Еще бывает, что масляный поддон кривой, тут уже что-то сделать сложно. Только если у меня взять другой поддон (без гарантии качества, но отдам просто так, если нужен)

Еще такой момент: на 407 должны быть не болты а винты крепления картера, это не принципиально, но винты сложнее перетянуть и легче контролировать момент затяжки (если конечно не тянуть динамометрическим ключом).

Да, совсем не сложно, кладём поддон на металлическую плиту и, при необходимости, простукиваем по периметру через медную, латунную...и тд. проставку подходящей формы. На крайняк можно и через сталь. Я вообще считаю эту операцию обязательной и для 408-го и для 402-го и прочих подобных моторов, и для поддонов и для клапанных крышек.