Установка генератора от ВАЗ-21214 (Shaman2140)

[Valve]

... а как подлючить к нивовскому генератору контрольную лампу заряда аккума, которая расположена на приборке!

Это она и есть

[ARTIX]

ARTIX

чем тебе лампочка из 1 поста не нравится? провод есть, легше меньше тянуть)

она мне очень нравиться, но она же не показывает разряд аккума, как штатная? или я де-то не прав?

чё-то я совсем запутался...

Edited December 23, 2011 by ARTIX

[Valve]

Принцип простой, если лампа горит когда двиг работает, значит генератор не дает зарядку аккумулятору.

Edited December 23, 2011 by Pashuta

[ARTIX]

Принцип простой, если лампа горит когда двиг работает, значит генератор не дает зарядку аккумулятору.

ага...ну, если так, то можно лампу в приборке ввести в схему подключения гены?

[Valve]

Можно, собирай по схеме из 1-го поста для ВАЗ-2110 на элементах (лампа, диод, сопротивление) с указанными номиналами.

[ARTIX]

всё, я понял и разобрался всем спасибо за участие

[Valve]

На всякий случай, если регулятор напряжения нового образца типа 9444.3702 или 7931.3702-01, подключение иное:

https://www.vtnauto.com/ru/7931.html

Edited December 23, 2019 by Правка ссылок

[Boost 2.2 kg]

Мужики, объясните пожалуйста мне, каким образом диод и лампочка глушат двиг, если при выключении зажигания разрывается цепь возбуждения ? Я просто процессов происходящих внутри этой системы недопонимаю.

[Valve]

Вот, в свое время нашлось на форуме уазоводов немного теории: Генератор со встроенным РР и дополнительным полумостом, с которого и питается РР, с самовозбуждением. При установке такого генератора необходимо подключать лампочку "зарядки нет", шунтируя ее резистором, либо ставить диод, пропускающий ток только по направлению "в генератор". Если этого не сделать и посадить "плюс" с замка без лампочки/диода на гену, машина перестанет глохнуть при выключении зажигания, потому что система зажигания будет питаться током с дополнительного полумоста, текущего в бортсеть.

[Andre-rz]

Я так понимаю что с ЭМК диоды и резисторы не нужны

[Невский]

ЭМК

Переведи?

[Andre-rz]

Электромагнитный клапан

[Shaman2140]

Нет, ЭМК управляется от блока, получающего питание от зажигания, а если цепь зажигания будет в свою очередь продолжать получать питание, машина не заглохнет.

[mouseTPAKTOPuCT]

Shaman2140

 

камрад, подскажи. ты написал что надо исключить самовозбуждение гены, иначе двиг будет не заглушить да? а если управляющий провод идёт через сигналку которая разрывает контакт БСЗ? или ещё проще, вставить реле которое будет разрывать управляющий провод при выключении зажигания. можно так сделать? или у этого есть свои минусы и негатив?

[Andre-rz]

У меня он подключен напрямую с замка зажигания

[Amirchezzz]

параметры резистора по подробнее...лампочку взял с приборки(3 вт помоему,у меня сл)кроме того,что резистор на 60 ом.

[Shaman2140]

камрад, подскажи. ты написал что надо исключить самовозбуждение гены, иначе двиг будет не заглушить да? а если управляющий провод идёт через сигналку которая разрывает контакт БСЗ? или ещё проще, вставить реле которое будет разрывать управляющий провод при выключении зажигания. можно так сделать? или у этого есть свои минусы и негатив?

Да через реле конечно можно, только диод надёжнее.

[Serpantin]

а в вазовской проводке эта "коробочка" под цифрой 5 в виде чего присутствует?

[mouseTPAKTOPuCT]

а в вазовской проводке эта "коробочка" под цифрой 5 в виде чего присутствует?

вот кстати +1. тоже корячу в 412тый гену, тока от шнивы. шкив новый заказал под клиновой ремень. зашел в магазин электрики с распечаткой из первого поста. так меня загрузили. нельзя просто сказать мне на 60 ом. надо ещё вольтаж ибо разный. и ещё чёто. и с диодом тоже самое.

 

хотя подозреваю что в вазах это встроено в приборку

[Serpantin]

хотя подозреваю что в вазах это встроено в приборку

вроде бы да. но хотел убедиться

[Shaman2140]

Да, в ВАЗе это часть приборки. Это я в коробочке реализовал, чтобы не колхозить сток особо. Вольтаж на 14В, потом выбирать по ряду Е

[mouseTPAKTOPuCT]

поставил себе от шнивы. спасибо за статью, помогло, хоть и много неточностей и упущений. в частности по элементам, когда пришел в радиомагаз с распечаткой статьи, были заданы вопросы на которые не знал ответа. у резистора помимо омности есть другие хар-теки. у диота вольтаж вроде или ватность. взял на от балды, вроде подошло. поглядим как будет работать

http://www.drive2.ru/cars/moskvich/412/412/mousetpaktopuct/journal/377131/#post

Edited December 23, 2019 by Правка ссылок

[kirik]

@mouseTPAKTOPuCT, а зачем надо было шкив то точить? на эти генераторы очень даже неплохо подходят наши родные 412-е шкивы...

[mouseTPAKTOPuCT]

@mouseTPAKTOPuCT, а зачем надо было шкив то точить? на эти генераторы очень даже неплохо подходят наши родные 412-е шкивы...

камрад, я пробовал такто. купил специально новый шкив 412тый. хрен там. у нашего внутренний диаметр больше неслабо. думал втулку сделать, но потом плюнул. ибо всё равно надо было шайбы искать проставочные. ну и плюс точёного - как видно на фото, мне не понадобилось отодвигать старьтер вперёд, наоборот, пришлось назад его двигать

Edited December 2, 2012 by mouseTPAKTOPuCT

[kirik]

камрад, я пробовал такто. купил специально новый шкив 412тый. хрен там. у нашего внутренний диаметр больше неслабо.

эти гены бывают с валом 15мм и с валом 17мм, 17мм чаще, у москвича 17мм, если вал 15мм, то надо брать шкив от 2105/2108...

 

ну и плюс точёного - как видно на фото, мне не понадобилось отодвигать старьтер вперёд, наоборот, пришлось назад его двигать

так вперед - это чисто особенность нивовского гены и шкива, у меня стоит гена 2110 с 412 шкивом, тоже на пару шайб отодвинут назад...