Как залить масло в КПП

[Жека412]

Странно, что в упомянутой книжке писалось про машину с ручкой в полу, но с горловиной сверху.

Может и такое быть... КПП с заливным отверстием сбоку пошли с декабря 1981-го...

[rimmor]

А я не делал никаких отверстий и прочей бяки в машине. Но масло в коробке поменять- это для меня -5 минут

Делается очень просто.

Берётся два шланга ( про длинну умолчу- каждый выбирает как удобнее )

, к ним подсоединяется любой работающий бензонасос ( только снятый, а не тот , который на машине)

Одна трубочна опускается в канистру с масло, другая в маслозаливное отверстие.

Качаем рычажком ручной подкачки- вуаля- литр масла залит без особого гемороя.

 

 

огромное спасибо!!!! Дельный совет....я заливал масло через отверстие в полу... пропускал шланг и заводил в отверстие...))

теперь буду по человечески!

[Mikl MB]

В 30.11.2006 в 18:25, Васильев сказал:

Ну теоретически промывать можно, лучше даже не просто новым маслом, а моторным (менее вязким), а на практике мне ни на одном сервисе промывать не стали. Да и зачем? Масло в коробке, в отличие от движка, не горит, грязь туда не попадает, а стружка от износа деталей замечательно сливается с отработкой. У меня на 412-м коробка прошла 250 000 (ни разу никто не промывал), потом сальник в хвостовике потек. Я ее поменял и отдал другу за ненадобностью. А у того как раз накрылась. Так он сальник заменил (тоже не промывал) и еще 100 000 прошел.

Другое дело - АКПП. Ее мыть обязательно, т.к. в ней АТФ греется также, как и в движке.

При работе мкпп разогревается сильнее двигателя. Рабочая температура может быть около 120-130 градусов, а в двигее как быть не должно (в исправоном). В АКПП жидкость в первую очередь является рабочим телом, а смазывает она заодно. В мкпп все проще, но масляный радиатор для масла мкпп есть очень редко на каких машинах. Резюме: надо лить то, что предписано заводом. Там умные люди определяют это. Для 412 80W90 вполне подходит.

Edited April 6, 2020 by Mikl MB