Тормозной путь Москвич 412: сколько?

[mkF]

место столкновения трактуется участниками ДТП двояко. Я грю, что в апексе, там где след торм пути меняет направление, он грит, что удар был в его полосе. Одиночные след его, только не может быть определён как его, ибо машина уехала!!!!

Глядя на следы, могу предположить, что москвич бы все равно не вписался бы в поворот на этой скорости. Столкновение произошло уже за переделами перекрестками (опять же судя по следам). Тут вопрос каким местом рафик зацепился, то есть насколько он успел вперед вылезти в момент столкновения? Если носом, то 50/50, так как траектория следа как раз около линии разметки изменилась и нос москвича уже мог торчать на чужой полосе (если это след от передних колес)

К стати тормозной след москвича от передних или задних колес? В повороте обычно два следа остается.

 

Если есть возможность доказать, что одиночный тормозной след - след рафика, то его нарушение - на выезде с перекрестка он находился не в своей полосе.

Интересно у него руль правый/левый...

 

Скорость по тормозному пути определяется контрольным торможением на той же машине в такую же погоду. Машина живая, проблем не представляет.

[mkF]

А рафик с абс??? Как это он след оставил то?? АБС тухнет при скорстях менее 5 км.ч вроде как....какой нах его след??

От абс тоже след остается. Машина идет на грани торможения, то есть проскальзывание колес все равно есть.

Если предполагать, что след рафика, то странно, что след от внутреннего колеса. По идее должно быть от заднего. Значит москвич попал носом в рафика примерно в районе дверей.

[Guest ~St@lin_UssR~]

От абс тоже след остается. Машина идет на грани торможения, то есть проскальзывание колес все равно есть.

Если предполагать, что след рафика, то странно, что след от внутреннего колеса. По идее должно быть от заднего. Значит москвич попал носом в рафика примерно в районе дверей.

При исправной АБС никаких следов торможения (​шлейфов) быть не должно

[mkF]

При исправной АБС никаких следов торможения (​шлейфов) быть не должно

может и не должно, но вполне может быть

Зато тормоза Toyota RAV4 работают превосходно — эффективность на высоте, педаль очень информативна и позволяет точно управлять замедлением. Но еще больше понравилась АБС Toyota RAV4 . На асфальте она позволяет водителю Toyota RAV4 самому контролировать ситуацию вплоть до критической точки и даже немного дольше — передние колеса уже начинают блокироваться и посвистывают резиной, а антиблокировочная система все еще «сохраняет хладнокровие» и срабатывает, только когда машину действительно «понесло». Зато при недостаточном сцеплении колес с поверхностью АБС приходит на помощь незамедлительно. Почти идеальная настройка! Она придется по вкусу именно активным водителям.

след значит остался от внутреннего переднего колеса. Оба встретились носами примерно над линией разметки. Если бы там стояла стена обе машины бы были ободраны, так как обе за пределами перекрестка оказались не на своей полосе.

[GreenMile]

может и не должно, но вполне может быть

Это если водитель оказался с очень накачанной ногой или помогал себе тормозить ручником. Современная АБС следов не оставляет, принцип другой.

[-=Val=-]

ABS вполне может оставлять следы. Не слишком жирные, конечно, но вполне видимые. Зависит от настроек ABS, у разных производителей они заметно отличаются.

Edited June 29, 2009 by -=Val=-

[-=Val=-]

Смотрите тему Арсения, вот там след, всем следам след.