Лампы для фар, какие лучше поставить

[PUNKER]

Вот смотрю брошюрку,если верить товарищу ВГ шестопалову, то ты не прав в фарах 21011нет лампочки габаритов, они внизу в подфарниках

не могу найти книжку советскую(иллюстрированный альбом 76 года) поэтому спор откладываю до похода в гараж

 

но это собственно все офф а хотел я сказать что сравнивать 2 одинаковых фары разного возраста с разными лампами глупо т.к. они одинаково не будут светить даже с одинаковыми лампочками

единственный способ сравнить это вставить сравниваемые лампы по очереди в одну и ту же оптику иначе будет бред

у меня тоже в гараже валяется фара для таких сравнений там отражатель до дыр проржавел

 

-=Val=-

спасибо выручил а в 2101 в подфарнике двухнитевая лампа

[bes24]

у меня стоят "маяк" галогенки 55/60, стоят уже 1,5года, мне нравится, а главное стоили они всего по 45р/шт, а не по 200

[Metallica fan]

маяк 55/60 просил чтоб дали белый свет безо всяких "отблесков" видать не поняли(( светят не плохо, но надо фары менять отражатели никакие уже((

http://www.my-photo.ru/g0/b/433/433970qN_N.jpg

[Petrovich]

в фарах 21011нет лампочки габаритов

 

Ваз 2101 (02) - лампочка габаритов совмещена с указателем поворотов. Цвет стекла подфарника белый.

 

Ваз 21011 - лампочка габаритов перенесена в фару. Подфарник выполняет роль указателя поворотов. Цвет стекла стал оранжевым.

 

Это примерно с 1976 года стало. Тогда и в М2140 начали ставить ГДР-овские с доп. лампочкой габаритов. Это кажется было новое требование Евростандарта безопасности движения. Ну или как-то так...

 

Конструктивное отличие автомобиля ВАЗ–21011 от ВАЗ–2101

Edited May 23, 2009 by Petrovich

[Spring]

Спасибо, ребята, в лампах шарить начал.

 

Подитог:

1. При малом бюджете и старых отражателях - ставим Маяк, вроде быстро не перегорают и светят ничего.

2. Если проводим опыты что лучше и на лампы бюджет побольше - ставим оригинальные Osram, Narva или Philips.

 

PS. Это мои рассуждения , сделанные по материалам темы.

[Shaman2140]

Что ставить в 2140, где были круглые лампы накаливания:

1) Osram через переходник

2) Маяк 90/100 под старый цоколь

3) Henkel 55/60 под старый цоколь

 

Большие ли отличия в 55/60 и 90/100?

[Газ]

Большие ли отличия в 55/60 и 90/100?

Конечно большие, светять очень ярко,слепят встречних) и гену надо по-мощней.

[GreenMile]

Большие ли отличия в 55/60 и 90/100?

В цифрах - да, в реальности нет. Лампы 90/100 предназначены для специальных внедорожных фар и не подходят для использовнии в фарах головного света, во-первых страшно слепит встречных, во-вторых по итоговому освещению обычно хуже, чем 55/60.

 

3) Henkel 55/60 под старый цоколь

Под старый цоколь вроди как не бывает 55/60, только 40/45.

 

 

Что ставить в 2140, где были круглые лампы накаливания

Ставить новые галогеновые фары с галогеновыми же лампочками 55/60, освещение будет нааамного лучше, чем старые фары с 90/100.

[Shaman2140]

гену надо по-мощней

Гена мощный у меня

 

Ставить новые галогеновые фары с галогеновыми же лампочками 55/60

Да вот не знаю, надо ли новые фары покупать. Нерентабельно.

[GreenMile]

Не надо заниматься колхозом, пора бы уже знать, что 80% освещения зависит от отражателя, если он говно, какие лампы туда не ставь - светить будет соответственно. Галогенка "торцом не светит", весь свет - отраженный, а кривизна отражателя обычной лампочки и галогеновой - отличаются, в итоге получаем нечто, которое светит куда угодно, но не туда, куда надо.

[Shaman2140]

Фары у меня нормальные. Поэтому зачем их менять? Под галоген оптика чтоли другая? В магазине сказали, что нет.

В догонкку: зачем тогда изобрели переходники и лампы под старый цоколь?

Edited October 26, 2010 by Shaman2140

[GreenMile]

Под галоген оптика чтоли другая?

Другая.

 

В магазине сказали, что нет

А если в магазине скажут с моста прыгнуть - тоже послушаешься? Возьми 2 фары -= старую и новую и сам увидишь разницу, во первых в рифлении и форме стекла, во-вторых в кривизне отражателя, я думаю должно быть понятно, что у ламп разное расстояние от спирали до цоколя.

 

В догонкку: зачем тогда изобрели переходники и лампы под старый цоколь?

А зачем "изобрели" би-ксенон под Н4, если в такие фары его категорически нельзя ставить? Но нам то что, глдавное сэкономить и чтобы девки пищали (с) Edited October 26, 2010 by GreenMile

[Shaman2140]

сэкономить и чтобы девки пищали

Чтобы людей на дороге не сбить в темноте. А с дальним как-то неочень ездить. Вот издержки древней машины.

Edited October 26, 2010 by Shaman2140

[олег412]

В догонкку: зачем тогда изобрели переходники и лампы под старый цоколь?

Сейчас кооперативы дофига всякой ерунды изобрели,чтобы деньги заработать. Лучший вариант тебе написали-современные фары с галогенками 55/60 (есть +30%,+50% освещенности)

[GreenMile]

Чтобы людей на дороге не сбить в темноте.

Ну правильно, чо, пусть людей сбивают ослепленные тобой встречные водители.

Для этого надо покупать оптику под ксенон, а не колхозить ее в галогенувую фару. Уже 200 раз писалось с фотографиями и замерами как себя ведут нештатные источники свет в фаре.

 

Вот издержки древней машины.

Это издержки водителя, который жлобится купить, нормлаьную оптику, прастите. Edited October 26, 2010 by GreenMile

[Shaman2140]

надо покупать оптику под ксенон

Уже под ксенон? Да проще машину другую купить уже.

 

А если в магазине скажут с моста прыгнуть - тоже послушаешься?

В магазине должны компетентные люди сидеть.

 

Суть ясна, нужны фары под Н4, флудить не будем.

Edited October 26, 2010 by Shaman2140

[GreenMile]

Уже под ксенон? Да проще машину другую купить уже.

Это был ответ на твое "зчем придумали переходники", не надо мешать мух с котлетами

 

В магазине должны компетентные люди сидеть.

В том то и дело, что должны, реальность к сожалению более суровая.

[Belovkcc]

Тунгсрам стояли на Волге под старый разъем и как раз 55/60-светили в никуда,прежде всего нужна оптика под галоген ,как сказал Кирилл,

но вот такая ерунда,я что на Волгу покупал,что на Москвич,что этим летом на 9-ку фары осфар под Н4,у них у всех нет четкой граници светового пятна как на ИНО,хотя все регулировал в разных сервисах,лампы тоже менял

[federico]

у меня стоят фары под галогенку, лампочки с двумя надписями "мэйд ин аджария" и "ду нот ин европ". Купил за 20 рубей за штуку. 120/100. Перегорают - достаю коробку и ставлю следующую. Слепят отлично.

у отца на 403 стоят новые старые фары с линзой с новыми старыми лампочками "сделано где-то в СССР", когда едем шарим палкой перед машиной чтоб ни на что не наткнуться.Ориентируемся что фары включены по панели приборов, если она горит - значит видимо и фары горят.

Edited October 27, 2010 by federico

[олег412]

Перегорают - достаю коробку и ставлю следующую. Слепят отлично.

И сколько коробок с подобным дерьмом надо возить?-места в машине хватает?

[GreenMile]

у них у всех нет четкой граници светового пятна как на ИНО

"Четкая" граница на инках есть только с линзованым галогеном, а с обычной фарой, даже если рассеиватель абсолютно прозрачен и без рифления - все равно граница "галки" далека от идеала.

[TheChief]

На 403-м Москвиче поставил фары под галоен (евролуч). Лампочки сначала стояли Тесловские.... дерьмо жуткое, перегорели через полгода. Сейчас стоят какие-то индийские (за давностью лет, не помню фирму), работают уже несколько лет (лет пять), свет нормальный 65/55.

Что касается

 

120/100. Слепят отлично.

 

А ты не думаешь, что либо ослепленный тобой встречный вмажется в тебя, либо слетит в кювет?

Не боишься взять Грех на Душу?

 

Я езжу по трассе преимущественно ночью и если мне попадается такой слепила, то моих 65-ти вполне хватает, чтобы у него мозги встали на место.

[Chapa]

Ставил лампы 120/90, пришлось менять через год клемовую колодку куда вставляются лампы, от плохого контакта "-" всё расплавилось.

[Shaman2140]

когда едем шарим палкой перед машиной чтоб ни на что не наткнуться.Ориентируемся что фары включены по панели приборов, если она горит - значит видимо и фары горят

Ну ГДРовскими убогими фарами такая же ситуация

[Belovkcc]

все равно граница "галки" далека от идеала.

но она есть,в наших хоть убей нету четкого пятна,все как-то размывается и светит размыто по всей дороге