Резаный корпус фильтра (спортивная кастрюля)

[3om6u]

Часто можно видеть фото карбовых жигулей, москвичей и т.д. Со "спортивной" кастрюлей. То есть когда боковины у неё обрезаны по кругу и фильтр видно. Интересно от этого польза есть какая-нить кроме "красоты" ?

Я просто думаю обрезать себе по "рейсерски", или ездить с "соском"??

 

*************************************************************

Резать корпус воздушного фильтра можно двумя способами. Целиком и отверстиями с перемычками. Второй способ предпочтительнее, конструкция жестче и не сминает фильтрующий элемент.

 

*************************************************************

Помним, что резаная кастрюля - это только на лето.

 

На зиму надо обратно ставить целую, со шлангом до жаровни. Зачем? Читаем тут:

 

http://forum.moskvichtuning.ru/index.php?showtopic=270

[dark_angel]

типа так?

 

Сракинг!!!Это типо нулевик называется,толк есть,но не сильный

 

в каком месте это нулевик? если стои обычный фильтр?

 

И учти, что при увеличении поступающего в двиг воздуха увеличивается давление газов в нем, т.е. есть вероятность что картерные газы начнут выдавливать масло из мотора, потечет со всех дыр. И г-но всякое в карб будет лететь. Короч по моему это бред.

ржу немагу сходи подучи мат часть не позорься

[NEKET]

блин...

как будто не кастрюлю порезали, а турбину поставили на 2 бара

и случайно не в карб дуют а в клапанную крышку!!!

гавно в карб не летит ни разу!

[=Нарком=]

Резаный корпус фильтра можно использовать только летом.

[Nix]

http://www.e1.ru/fun/photo/view_album.php?...&page=1#top

видно плохо,но поясню, там два листа из нержавейки акуратнеько вырезанные по кругу (разумеется не ножницами по металлу, а на спец станке.). сверху закреплены гаечками со шляпками.

 

реализация двух карбов:

http://www.e1.ru/fun/photo/view_album.php?...&page=0#top

http://www.e1.ru/fun/photo/view_album.php?...&page=0#top

[dark_angel]

Резаный корпус фильтра можно использовать только летом.

это да, я на зиму обычную ставил

[=Нарком=]

Nix, причем тут 2 карба?

[Nix]

=Нарком=

ну как причем, там тоже корпус фильтра отсутсвует....

 

это уже нулевик стоит

http://www.e1.ru/fun/photo/view_album.php?...&page=0#top

 

точнее стоял когдато...

Edited May 6, 2009 by Nix

[Rocker]

И учти, что при увеличении поступающего в двиг воздуха увеличивается давление газов в нем, т.е. есть вероятность что картерные газы начнут выдавливать масло из мотора, потечет со всех дыр.

Не знаю, правда это, или в моем случае это было случайное совпадение, но когда я поставил такую кастрюлю, у меня масло стало выдавливать из-под трамблёра...

[NEKET]

ну если представляешь как работает двигатель,то поймёшь что это совпадение.

[NightRacer]

karoce tut toje esti minus !! v motornom otseke esti goreacii vozhuh !! delatite nulevik tak shtob v nim postupil holodnii vozduh !!

[=Нарком=]

NightRacer, чаше всего и родной фильтр берет воздух из-под капота.

[NightRacer]

pri zavodskom variante bereot s pravo radiatora a tam daleko ne takoi goreacii vozduh

 

karoce eta spArtivnaia kastriulea bred ! lutse sdelati kakoi nibuti vozduhozabornik bolishoi sprava ot radiatora i cerez slang napravleati vozhhx v standartnuiu kastriuliu

[=Нарком=]

Не совсем, но тоже вариант:

 

[slavsz]

все равно двиг будет легче дышать и из под капота будет звук мощи вырываться особенно на 5500 и выше

[Володя]

ржу немагу сходи подучи мат часть не позорься

Вы все можете ржать сколько угодно, доказано практикой - при нулевике начинает гнать масло с двига. Более не знаю что сказать.

в этой теме сообщение 18 и далее http://forum.moskvichtuning.ru/index.php?s...c=9975&st=0

Edited May 6, 2009 by Володя

[=Нарком=]

Володя, в этой теме речь НЕ про нулевик.

[Мишаня]

сообщение 18 и далее http://forum.moskvichtuning.ru/index.php?s...c=9975&st=0

 

Володя,

На фото то посмотри...

 

Володя

доказано практикой - при нулевике начинает гнать масло с двига

 

с такой практикой оно не удивительно.

[=Нарком=]

Лишнее поудалял. Есть тема про нулевик - http://forum.moskvichtuning.ru/index.php?showtopic=432

[Володя]

да из под насоса может. ИМХО повышенный маслогон - следствие установки нулевика.

[slavsz]

да не чё там не может выдавливать я без фильтра ездил и не чё, тем более при стоковой обрезанной кастрюле вентиляция картера остается

[Мишаня]

ИМХО оно на то и ИМХО, что бы не быть абсолютом. В теме по ссылки тупо снят шланг вентиляции.

 

А, так это мое ИМХО, ну так это другое дело . Но суть не меняется - поставлен нулевик рециркуляция не сделана -> давит масло. Причина "грамотная" установка фильтра.

 

______________________

Обсуждаемый тут "нулевик" по сути альтернатива бюджетной "спортивной кастрюле", так что не совсем Off.

[NightRacer]

[Сумкин]

Как же сделать систему рециркуляции? Откуда забор воздуха делать? Скажу честно - я просто и понятия не имею))

[Володя]

Ну нулевики бывают разные, спортивную кастрюлю я б то же назвал нулевиком, т.к. ее сопротивление воздуху меньше чем у обычной. А фильтра с нулевым сопротивлением нет вообще, любой материал задерживает воздух, у всех разная степень сопротивления.