Вспышки/хлопки в карбюратор

[V@NO]

чет чихает в карб причем не всегда бивает тапку в пол не чихает а иногда в пол а он чих чих пих блин я уж и трамблер крутил.

[matroskin210184]

Смотри люфты в трамблёре/ приводе трамблёра. Зажигание гуляет.

[V@NO]

matroskin210184

да трамб новий бсз поставил в начале мая а в начале июня тачка встала на ремонт до середини августа врядли с ним что-нибудь.

 

А когда маслосъемние колпочки меняешьнадо клапана притирать?

[matroskin210184]

Ну как тебе сказать, как ты притрёш клапана не разбирая головки :(/>))))). Ненужно.

 

У меня получилось, что подходящий момент зажигания (начальный) на холостых, ( пережатым вакуум шлангом), стоит позже метки на шкиве коленвала. Посмотри стробоскопом, может ты слишком поздно поставил????

[Mak]

У меня тоже такое было с БСЗ, все перекрутил так и ничего и не помогло. пришлось обратно родное поставить.

[Lion]

Подозреваю, что эти чихи - следствие обеднения смеси ввиду наступления холодов. Попробуй поставить патрубок который от коллектора теплый воздух берет.

[V@NO]

Lion

слушай а я неподумал что-то у меня щас пока временно без кастрюли вообще один карб. просто кастрюлю случайно раздавил :(/>

[Lion]

:D/> Чем это ты её так?

 

У меня такая же фигня началась с холодами. Летом все как часики работало, а теперь с заскоками. Правда мне не получится просто так взять и поставить патрубок... хлопотно это. Приходится терпеть все как есть :(/>

 

Кстати, позапрошлой зимой был приятно удивлен, когда поставил патрубок. Двигатель при прогреве заметно раньше стал тяговитым, быстрее прогревался (вробе бы) ну и вообще приятно было.

 

Хотя есть другой вариант: добавить топлива. Правда есть риск залить свечи, но это уже другая история :(/>

[Mak]

Подозреваю, что эти чихи - следствие обеднения смеси ввиду наступления холодов. Попробуй поставить патрубок который от коллектора теплый воздух берет.

 

Да врядли из-за этого. У меня такое было в теплом гараже.

Поработает минут 10, а потом начинает при увеличении оборотов чихать и глохнуть, но не всегда. Может быть в датчике хола дела?

[V@NO]

Чем это ты её так?

наехал :(/>

 

да кстате чихает огнем

[V@NO]

в том то и дело что я неупомянул что чихает огнем

[Lion]

У меня контактное зажигание (пока что). Так что не из-за этого.

Ну либо засрались каналы какие-то в карбе. надо мыть.

 

Ну а чем же еще ему чихать, как не огнем? :(/>

 

ЗЗЫ: на счет смеси - сугубо мое ИМХО, могу и ошибаться.

[V@NO]

1.8 Twin Carb

че в реале 2 карба стоит как у Лехи?

[Lion]

Звиняюсь за оффтоп. Ага, уже год как. Сперва ОЗОН-ы, теперь солексы 083.

[V@NO]

Lion

круто. тож хочу но я в карбах как свинья в апельсинах.

[Beavis]

Поработает минут 10, а потом начинает при увеличении оборотов чихать и глохнуть, но не всегда. Может быть в датчике хола дела?

 

Вполне. БСЗ вообще штука хитрая и капризная оказывается, знакомые на 8-ках и 9-ках мыкаются :(/>

[Mak]

А какие ДХ лучше наши или которые буржуйские?

[gravediger]

хелп пытаюсь завести идет пламя в карб чего делать :?: :?: :?:

[matroskin210184]

Поставь зажигание по метке!!!!!

[gravediger]

а где эта метка и еще мне говорят что клапана там чего то :)/>

[matroskin210184]

Могут быть и клапана, но скорее всего зажигание не в метке совсем. метка на шкиве коленвала, первая по ходу вращения зажигание , вторая ВМТ. Как в книжке написано, маленькую лампочку поключи между плюсом и контактом трамблёра. Крути ручкой двигатель по ходу вращения, так чтобы лампочка гасла при проходе метки зажигания торчащего выступа на передней крышке двигателя. Проверь несколько раз.

 

Добавлено спустя 2 минуты 57 секунд:

 

Короче искра в свечке подключённом к прямо к катушке должна проскакивать точно при прохождении метки на шкиве колена. И ещё три раза, при вращении. Бегунок прерывателя при прохождении метки должен быть напротив контакта 1-го цилиндра. Порядок подачи искры 1342, ось трамблёра вращается против часовой стрелки.

[gravediger]

а что может быть с клапанами и еще скажи как вв провода ставить

[matroskin210184]

Впускные клапана могут быть перетянуты, теплового зазора нет!! Это мало вероятно, но возможно. Впускные клапана редко могут прогорать, это практически невозможно, НО если какой-то мастер снималцепь, то они могут быть погнуты.

 

Смотри момент зажигания и порядок подачи искры.

Цитата: Короче искра в свечке подключённом к прямо к катушке должна проскакивать точно при прохождении метки на шкиве колена. И ещё три раза, при вращении. Бегунок прерывателя при прохождении метки должен быть напротив контакта 1-го цилиндра. Порядок подачи искры 1342, ось трамблёра вращается против часовой стрелки.

 

Добавлено спустя 1 минуту 1 секунду:

 

Цилиндры нумеруются от цепи.

[Garri-g]

Может бедная смесь! Подзабился главный топливный или ускорительный насос.

[gravediger]

насчет если снимал цепь могут быть погнуты это как так я на шахе снимал нечего не погнул