Генератор 90А - отличия от 50А?

[Mr.L.]

Около полугода назад поставил себе "родной" 90А. Честно говоря, сразу было видно, что он переделан, причем лихо и небрежно. Где-то с неделю я мучался с болтащимися шкивами, разбивающими шпонку (а глубина паза на валу ротора у него иная, чем на старых, ну а шпонка там отсутсвовала как класс - пришлось вытачивать), в результате поставил Волговский меньшего диаметра, он сел хорошо. На днях генератор вообще полетел. Выяснилось, что произошел обрыв обмотки ротора. К сожалению, не в месте контакта с кольцами, как это часто (по рассказам) бывает, а где-то в нутрях.

Собственно, вопрос знающим товарищам: 90А отличается от 50А количеством и качеством витков ротора и/или статора? Пойдет ли ротор от 50А взамен мертвого? Заранее благодарю

[Neo2140]

присоединяюсь,потому как интересно из чего оно состоит.стоит вопрос между ремонтом или полной заменой.оно пока работает...но на долги ли

[-Deniseo-]

Пойдет ли ротор от 50А взамен мертвого? Заранее благодарю

Должен. Была статья где ставили вместо 50А статора 90А статор от Волги, а ротор оставляли прежний т.е. 50 Амперный.

[Shaman2140]

Пойдет ли ротор от 50А взамен мертвого?

Вряд ли. Там всяко другое количество витков обмотки. Нарушатся параметры

[Mr.L.]

Без претензий к глубокоуважаемым авторам...

Имеем два ответа - -Deniseo- и Shaman 2140, у кадого по 111 сообщений. Красиво и поровну!

И ответы диаметрально противоположные!

ЗЫ Может и ОФФ, но забавно, черт возьми

Edited March 2, 2009 by Mr.L.

[-Deniseo-]

Вот фрагмент текста из той статьи:

Сравнение роторов Волги и Москвича:

1. диаметр магнитопроводов одинаков

2. длинна и диаметр вала одинакова. (вот тут вкралась ошибка вал генератора волга короче где то на сантиметр, об этом позже)

3. количество полюсов ротора одинакова

4. диаметр провода и количество витков обмотки ротора одинаково

5. единственное различие обнаруженное мной это если ротор генератора Москвича представляет собой усеченный с обоих сторон цилиндр, то ротор генератора Волга генератора обыкновенный цилиндр.

 

Сравнение статоров (ну тут сразу видно отличие)

1. статор генератора 2140 имеет всего 18 полюсов, а Волги 36

2. диметр провода 2140 меньше и количество витков тоже меньше (вот откуда берутся 85 ампер)

3. посадочный диаметр статоров совпадает (имеется в виду в крышки)

4. имеются отличия во внешних проточках статоров под стягивающие болты но если, покрутить волговский статор в москвичевской крышке то можно найти положение

5. выводы волговский статора, в отличии от москвичевского припаивается к диодному мосту, поэтому к нему сразу были припаяны клеммы, для затяжки под болт

Edited March 2, 2009 by -Deniseo-

[Tod]

от оды генератор хорош говорят.

[Mr.L.]

от оды генератор хорош говорят.

Говорят, поприятнее на ощупь. Есть нехорошее подозрение, что этот "родной 90А" и делается и одовского, только кривовато... Попробую поставить ротор от родного, очень уж не хочется лишних 2 тыр выкидывать.

[Mr.L.]

Вчера разобрал "родной 90А", вынул из него сгоревший ротор и поставил таковой от 50А. Был слегка озадачен тем, что и ротор и статор моего 90А оказались на вид аналогичны стоковым. Количество проволоки на роторе на взгляд то же, хотя померить сопротивление его я, по понятным причинам, не мог. А вот статор 90А идентичен родному не только конструктивно (внешний вид и габариты, количество и размер витков, толщина проволоки), но и по сопротивлению на всех обмотках. Да и диодный мост имеет одни и те же характеристики у обоих. Отсюда незамедлительно возникает вопрос: а каким же местом он (генератор) может быть 90А?? Ротором? Что-то не похоже... В общем, было бы крайне интересно узнать: сравнивал ли кто-нибудь эти генераторы с родными по их характеристикам? Мерял ток того и другого? Не тупое ли все это кидалово (очень неприятный напрашивается вывод...а что прикажете думать?)?

Генератор "родной 90А" был приобретен у Александра из 36й палатки на ЮП.

[SERGEYVFS]

Тебя лохонули. А 90а случаем не на задней крышке написано.

[Mr.L.]

Тебя лохонули.

Премного благодарен Вам, глубокочестивый сэр, за столь подробные и наиконкретнейшие разъяснения!

Были фото на форуме, там 50А перебито на 90А. Собственно, интерес вот в чем: это лишь у меня такой левак, или "родной 90А" сам по себе уже развод?

Edited March 4, 2009 by Mr.L.

[SHARk]

Когда я ложил рядышкои родной генератор и 90А, то 90А был длинне на пару сантиметров. Номер на задней крышке дисительно перебит. Заряд от него шёл явно мощнее.

[Mr.L.]

Полагаю, длина здесь не играет. Вы замечали, что стоковые генераторы также бывают разной длины? Иногда значительно. Это зависит, вероятно, от того, насколько глубоко сделан уступ под крышки на пластинах статора. В принципе, пластины статора моего 90А слегка отличны от таковых 50А (уступ выражен слабо), однако по прочим приметам он один в один. И количество витков, блинн, одинаковое!

[SHARk]

Витки не считал, но вот обмотка явно длиннее, как раз на эти несколько сантиметров.

[Mr.L.]

Дык она частично спрятана под крышками. У 50А (вскрытого) спрятана была сильно, у 90А не очень. Повторюсь, статоры на вид одной толщины. И сопротивление по всем выводам также одинаковое.

[Мишаня]

Держал в руках два типа таких генераторов с штампованным шкивом и точеным.

 

Тот, что имеет штампованный шкив выглядит очень плохо и доверия не внушает - собран неаккуратно, резьба недорезана, крышка подшипника закернена и т.п.

 

В итоге взял тот, что имеет точеный шкив. Визуально все в норме. Ед. при установке оказалось, что он по шкиву немного больше выступает (пришлось смещать). По макс. току заряда сказать ничего не могу, но токовая х-ка стала явно более крутая (дает заряд с меньших оборотов). В принципе, наверное тоже можно было достичь перточив шкив; кстати их я не мерил.

[Neo2140]

народ,а может эта "разница" так сильно видна просто из-за того что страый гена страый и не такой мощный как новый?

[Мишаня]

может, хотя тот, что я снимал был "довольно новым".

[Pugnator]

Чтобы судить о мощности генератора, параметра "дает ток с меньших оборотов" не показатель. Максимальный ток он все равно дает тыщах на 5 - нужно смотреть по паспорту. Однозначно можно сказаать следующее: относительное количество витков генератора, которые не отличаются рабочими оборотами и напряжением, а только лишь током и не должно отличаться. Отличаться будут: толщина обмотки (пропорционально больше + возможно лучшая конструкцая сердечников ля уменьшения нагрева), отличаться будет диодный мост. Даже если изначально толщину обмотки брали с запасом на N-ое кол-во процентов, оно все равно должно быть больше, если толкьо на заводе забили на запас прочности. А вот диоды у нас точно никогда с запасом большим не ставили.... Так что если обмотка не толще и/или конструкция магнитоводов не изменена - развод.

[Mr.L.]

Тот, что имеет штампованный шкив выглядит очень плохо и доверия не внушает - собран неаккуратно, резьба недорезана, крышка подшипника закернена и т.п.

В итоге взял тот, что имеет точеный шкив.

У меня был с точеным. Правда сидел он на оси ротора, как хула-хуп на балерине. И шпонки не было. А заместо оной - гровер... ужжос!

...(дает заряд с меньших оборотов). В принципе, наверное тоже можно было достичь перточив шкив; кстати их я не мерил.

Он несколько меньше штатного. Насколько - врать не буду, не знаю. Тем более, я поставил шкив еще меньшего диаметра - ГАЗовский, благо сел он на ось плотненько. Фото его и штатного рядом могу выложить. И заряд пошел с холостых. М.б. от перегрева (работа на бо'льших оборотах на высокой скорости) ротор и умер, тоже возможно. Вопрос в том, как жить дальше? "...проклинать ли Кавказ? Верить ли в счастье?..."

Малый шкив+50А штат/"родной или ОДАвский 90А"/что-то еще?