Впуск+ресивер из стеклопластика для наддува

[shigorin]

собственно дуть можно хоть в карбюраторный впускной коллектор.

 

но мы не идем легким путем.

 

требование - небольшой объем ресивера, наличие дудок обязательно.

 

плюсы стеклопластиковой конструкции - гладкая внутренняя поверхность, возможность с высокой точностью задания внутренней формы, вес, малая теплоемкость (см. карбоновые дросселя за кучу евро), простота изготовления - можно фактически в домашних условиях изготовить. любая форма, любая длина.

 

при этом весь вес/нагрузку можно с пластика убрать - тупо люминиевыми уголками снаружи - хоть на рамку положить, хоть на что фантазии хватит.

 

фланцы (2 - собственно к ГБЦ и к дроссельной заслонке) - алюминиевые, вклеиваются в стеклопластик.

 

при некоторой поспешности (около недели) изготовления - после полимеризации получается полностью монолитное изделие.

 

вакуумный насос и ик-лампа будут хорошими помошниками.

 

собственно пока придумал такую технологию. сначала делаются дудки. ничего сложного. потом две половинки ресивера.

 

собственно лепится-то "огнетушитель", потом распиливается на 2 части, в одной из них делается 4 отверстия под дудки, они туда вклеиваются с выпуском наружу, вклеивается фланец ДЗ, закладные для датчиков/ВУ.

 

теперь половинки ресивера склеиваются между собой.

 

очередь впускных каналов с "наплывами" под форсунки. собственно вклеивается фланец ГБЦ, от него мотаются "трубки" каналов, которые склеиваются с "выпущеными" частями дудок.

 

вуаля.

 

стеклоткань клеится на форму из монтажной пены, обмотаной обыкновенным канцелярским (лавсановым) скотчем.

[MAD-racer]

очень правильная мысля,

главное правильная стеклоткань и пропорции эпоксидки

а трещины

http://fiber-xl.narod.ru/

закладка специально есть

[PUNKER]

класс вопрос только не будет ли он "плыть" от температуры, особенно если речь идет не о УЗАМ с разнесенными на разные стороны коллекторами

[shigorin]

главное правильная стеклоткань и пропорции эпоксидки

 

ну стеклоткань везде одинаковая - главное отжечь не забыть

 

на счет смолы с повышенной термостойкостью - проконсультируемся)))

 

полиэфирка сразу идет лесом, кстати.

[shigorin]

теплостойкость системы "эпоксидная смола/стекловолокно" долговременная порядка 150 градусов.

 

кратковременная (близкая к температуре стеклования) - около 170 градусов.

 

так что на классику не пойдет)) у полиэфирки ниже, да.

[Pugnator]

не сказать, что супермалый объем это гуд. смотря какие цели. Мне например интересней точные и резкие реакции двигателя, поэтому оказалось интересно вот такая конструкция, многим известная

 

[dron]

эт чё такое ?

[shigorin]

ну я на самом деле сначала тоже так хотел, только в атмо варианте =)

 

не сказать, что супермалый объем это гуд

 

дык. можно и 40-литровый сделать - технология позволяет =)

[Dron316]

Pugnator, у тебя под два ряда форсунок?

[Pugnator]

Зачем два, мне и одного нормально с нормальными форсами.

А ваще я бы не стал гнаться за супермалым объемом.

Как можно видеть - все неплохо только с дрочерами при резком игрании газом...а так траблы будут с наполнением дальних горшков

[Dron316]

А ЛСка в фазированном впрыске может работать? Я это про лаг форсунок.

[Dron316]

А по теме: Надо уточнить еще коэф. термических расширений для стеклопластика.

[Pugnator]

Конечно может. у меня работала и работает

[Lion]

а какой формы его делать?

такое примерно - нормально?

http://s53.radikal.ru/i139/0902/04/85a2f6c11246.jpg

[Dron316]

С вашего позволения небольшой офтоп.

[X street]

shigorin +100

насчет крепления могу предложить кольца-фланцы. Кто прикручивал штаны на змз тот поймет)

в общем получается что это кольцо висит на дудке и прижимает её к гбц аля фитинг. если надо будет то сделаю фоту.

интересный ресурс по стеклу fiber-xl.flyboard.ru простите что не ссылка

[Garri-g]

Мне например интересней точные и резкие реакции двигателя, поэтому оказалось интересно вот такая конструкция, многим известная

От чего это на фотках, от атмосферной тоеты левин что ли и или от какого то турбояпонца?

[shigorin]

От чего это на фотках, от атмосферной тоеты левин

 

он, да

[Pugnator]

Посмотрел на фотки Dron316. за турбо пока не скажу - всего два впуска сменил, из них "правильный" ещё не готов, но на атме с дрочерами длинный коллектор - очень в тему. и по расчетам в Lotus и на практике наааааааамного приятней мотор! Длинный это када дрочерня уже на клапанной крышке лежит.

[Garri-g]

он, да

Оьясните дураку зачем на дросселях резонатор???

 

Самый лучший резонатор это открытый безконечный обьем --- атмосфера..

[Terry471]

ну вот зачемто он нужен

мои догатки что лудше дышется на оборотах и при реском открытии так как есть запас обьема

если брать японцев то у них во впускном колекторе есть резонаторные емкости

всегда тоже было интересно нафига они

[Pugnator]

Оьясните дураку зачем на дросселях резонатор???

 

Самый лучший резонатор это открытый безконечный обьем --- атмосфера..

Для чего мы вообще ставим дроссели? В первую очередь - улучшить управление расходом воздуха, сравнять наполнение цилиндров. Но на гражданской машине это не катит - шум от впуска, грязь на улице - японцу не хочется раз в 5000 мыть дорогущие ITG. ресивер решает эту проблему -тихо, хороший фильтр. Но и ухудшать работу тоже не хочется. поэтому косоглазые и сделали такой ресивер - воздух поступает в рес, отражается и равномерно расходится по всем горшкам, при резком увеличении расхода воздуха. Причем дудки на каждом цилиндре - свои. 1-4 и 2-3 - разные, под разным углом и разной длины.

В турбомоторе без ресивера никак. Но я против того, чтобы все грести под одну гребенку. К каждому мотору свой подход.... ИМХО!

[Garri-g]

В турбомоторе без ресивера никак. Но я против того, чтобы все грести под одну гребенку. К каждому мотору свой подход.... ИМХО!

Ну естественно. Наскока я знаю единственный такой мотор в серии это на скайе, да?

 

Но на гражданской машине это не катит - шум от впуска, грязь на улице - японцу не хочется раз в 5000 мыть дорогущие ITG.

А, ну ты розвеял мои сомнения и все же интересно, при всей любви японцев к резонаторам... Они явно там что то себе надумали.

 

На мотоциклах допустим конструцкция более привычная. Большой фильтр и никаких резонаторов.

[Pugnator]

Именно резонаторы-отводы-бачки на впуске - глушители шума. Самый имхо шедевральный глушитель у Honda S2000. агрегат такой - с полмотора.

А на Левине японцы просто решили (или хотели) главную проблему - неравномерность наполнения и всё.... Балансировка на грани компромисса.... вроде как и косяки дросселей (шум, фильтры дорогие) и ресивера (равномерность наполнения) устранили. Алсо с ресивером поплавней полка момента. реально. я про рес+дроч

[Garri-g]

Алсо с ресивером поплавней полка момента. реально.

Просто блин интрересно откуда она возьмется.