Передние тормоза: суппорта вверх или вниз?

[romaann]

Глупость. Тебе либо продавец мозги промыл, либо ты немного не понимаешь смысла этих штуцеров.

Я поменял оба суппорта на Totti. Штуцеры вверху! Без проблем и вариантов.

Ну значения символов L и R на суппортах я понимаю и L поставил на левую сторону, а R- на правую. И тем не менее штуцеры внизу.

[GIN]

вспомните мою тему про тормоза! мучался 2 недели потом всё по тихонку до меня допирало чё да как! ))

 

ты не прокачаеш систему тебе уже выше сказали!

у меня на машине стояли 2 правых супорта и педаль была на середине при этом задние на юза а передок притормаживал!

большие целиндры должны быть в верху с любой стороны машины и с право и с лева штуцер прокачки больших целинтров должен быть внути и наверху!

 

делай всё праввильно а то просто ТО не пройдёш по тормозам и будеш думать в чём причина!

 

Как все-таки правильно ставить суппорта - штуцером больших поршней вверх, или вниз?

В разных книжках действительно по-разному... У суппортов Totti, по крайней мере, нормальное положение штуцера - внизу.

СтОит ли поменять их местами?

стоит! ты просил меня отписатся вот я и отписался тебе! меняй местами их а то передок на юза не когда не пойдёт хоть ты 100 раз на педать нажми

[GreenMile]

Ну значения символов L и R на суппортах я понимаю и L поставил на левую сторону, а R- на правую. И тем не менее штуцеры внизу.

Видимо у китайцев свои "лево" и "право", китайские...

[Zavr]

Ну значения символов L и R на суппортах я понимаю и L поставил на левую сторону, а R- на правую. И тем не менее штуцеры внизу.

Гыыы. А у меня на обоих суппортах буква "R".

А на советских суппртах - что интересно и не маловажно - тоже буквы местами поменяны. На провом буква "Л", а на левом "П"! (Это на сороковом я ставил)

[КИРИЛЛ]

Интересная инфа. Я в книжке этого не видел.

 

Еще одно, щас перестал работать вакумник, может из-за этого сия проблема происходить?

у меня такаяж фигня при неисправном ВУ в юз берт только зад. это 100% факт

сейчас ВУ заменен но толком так и не проверил как он тормозит, помоему перед тоже в юз берет........

[Zavr]

romaann

Кстати при установке я на маркировку как то и не смотрел. Просто делал по аналогии с заводскими. Только после установки заметил метки.

[олег412]

у меня такаяж фигня при неисправном ВУ в юз берт только зад. это 100% факт

сейчас ВУ заменен но толком так и не проверил как он тормозит, помоему перед тоже в юз берет........

Из-за ВУ этого быть не может -неисправно что-то еще- давно езжу с заглушенным ВУ-сначала перед в юз

[Tornqwer]

У меня Totti, слазил посмотрел действительно у китайцев своё право лево )))

[Aleksey_SN]

Коли я последнее время занялся плотно тормозами, то не могу обойти эту тему, ибо споткнулся здесь. Так хоть другим соломки, т.е. информации подложу. Началось все с того, что возникла необходимость замены левой скобы суппорта, потому как на старой закисли намертво поршни на внешней стороне и тормозное усилие было на 50% ниже чем у правого, на чем меня собственно и завернули на техосмотре. Как снимал этот суппорт старый отдельная песня. Головки винтов намертво спаялись со стопорной пластиной, а пластина вросла в чугуний суппорта, так что все пришлось резать на снятой ступице, потом шпильки оставшиеся от болтов вывинчивать специальным инструментом.

 

Но вот поехал новый покупать. Покупал в "Галстрейде", что на Хабаровской ул.

Есть там значит 412-3501031 - это левый, но для М2140, к трубкам на 12, которые на М-412 он не подойдет. Также есть 412-3501030 - это соответственно правый и тоже для М2140. Эти суппорты нашего производства, старые и без коробок, внешний вид потрепанный. Но главное там все верно если левый написано, значит левый. И соответственно все правильно и для правого.

 

Есть там и китайские, т.е. Totti. В коробках и пакетиках, золотистого цвета, новые и очень аккуратно сделаны в отличие от наших. Вот они под М-412, т.е. на штуцера шлангов 12.

Но есть один нюанс. На коробке написано : 412-3501027-10M12L и по каталогу значится как "левый". На самом деле это правый. Я сдуру не зная этого фокуса купил такой левый. И уже когда принес домой и стал приворачивать понял что не то, это правый суппорт, иначе на месте левого штуцер большого цилиндра смотрит вниз. Менять не стал, положил про запас, вдруг с правым что случится. Поехал покупать "китайский правый", по нашему - на левую сторону автомобиля. Называется он 412-3501026-10M12R. Вот его и поставил на левую сторону как положено. Главное резюме ту - если покупаем китайские детали, то надо смотреть их посадку тщательно и не доверять тому что в каталоге, потому что там написано как у китайцев значится а это не факт что также как у нас в документации и книгах.

На этом приключения с китайским суппортом не заканчиваются. По крайней мере у меня он зараза цеплялся за диск колеса (родная штамповка R13 применяется). Если внимательно их рассмотреть, то форма отличается немного от наших. Напильником стачивать долго, а механическим путем с помощью болгарки или шлиф-машинке есть риск перепелить. Пришлось покупать специальную проставочную пластину 3мм (а лучше все же 5 мм купить) и ставить на ступицу.

 

После прокачки все работает на "ура".

[Мишаня]

в теме про суппорта Тотти это обсуждалось, там GreenMile подробно их рассматривал, разбирал и прочее.

 

Согласен, нынче всё нужно проверять в том числе и старые з/ч из советских запасов.

[RMaks]

а механическим путем с помощью болгарки или шлиф-машинке есть риск перепелить.

Очень просто болгаркой обрабатывается.

Спиливать там не много - 2-3мм

[Москвичевод]

Во,с такой-же проблемой столкнулся,купил правый суппорт(за 2.100рубасов) (в пакетике, бронзовый-блестит,зачетный с виду,названия не знаю...)- поставил,а он падла за диск цепляется ,гайки ставишь,а колесо вообще не крутится! Была идея подточить собаку,но есть риск испортить!Вопрос- можно ли нормально подточить? да так,чтоб все шпилело потом!а то у мя в городе купить суппорта-трабл!

Edited September 23, 2010 by Москвичевод

[GreenMile]

Баян, не одеваются старые симметричные диски с 4-мя вырезами на суппорта, покупай поздние диски с 6-ю овальными вырезами или делай простаки, чтобы поставить диск дальше от суппорта.

[Андрей]

GreenMile

Как мне говорил Eegor можно поставить ранние диски на суппорта, только нужно немного подточить сам суппорт. Лично не проверял.

[Москвичевод]

Баян, не одеваются старые симметричные диски с 4-мя вырезами на суппорта, покупай поздние диски с 6-ю овальными вырезами или делай простаки, чтобы поставить диск дальше от суппорта.

Ты имеешь в виду диски без бобышек для колпаков?они вроде являются поздними?

завтра примерю.

Edited September 25, 2010 by Москвичевод

[Москвичевод]

Ты имеешь в виду диски без бобышек для колпаков?они вроде являются поздними?

завтра примерю.

Нашел причину,она не в колесах,а в галимом качестве суппорта,ода из половинок выступает на 3-2мм,и поэтому недает колесу крутится8(Стык не ровный...

[biker22]

Вот может кому пригодится , вчера перебирал суппорта, там есть отличительные метки внизу "Л" и "П" левый ,правый

[Smollwille]

на разборке мне пытались два одинаковых впарить. А после слов что все перебирать буду сакзали "зачем они же рабочие, колодки почти новые, поставил и поехал..." по ихниму видимо закисшие с наполовину стертыми колодками это "рабочие" и еще доказывали что в цилидрах стоят пружинки которые придавливают поршни к диску.

[Timon073]

я тут задумался, вот в передних суппортах 2140 - 3 штуцера для прокачки, зачем? на большие, на малые поршни и ??... на ообщий контур чтоли?)) что это?)

[Невский]

Наружным штуцером прокачивается малый внешний поршень. К нему жидкость снизу подходит.

[Timon073]

всё сегодня собрал, выкинул СУ, поставил 2 тройника, всё отлично))