Передние тормоза: суппорта вверх или вниз?

[Андрей]

Собственно такой вопрос, после ремонта суппортов, поставил их на машину, но ошибся. Тобишь поставил правый суппорт слева, а левый-справа. Может из-за этого передние тормоза тормозить позже задних?

ЗЫ Со шлангами вовремя одумался и подключил правильно...

[NEON]

Ты прокачать большие цилиндры не сможешь. Снимай и ставь правильно, без вариантов.

[Petrovich]

Может из-за этого передние тормоза тормозить позже задних?

Могут.

вовремя одумался

продолжай идти правильным путем!

Переставь "суппорта" , не ленись.

[Андрей]

NEON

Самый прикол что прокачал все))

 

Переставь "суппорта" , не ленись.

Снимай и ставь правильно, без вариантов.

Спасибо, ну чтож в следующие выходные буду менять местами

[NEON]

NEON

Самый прикол что прокачал все))

Ты их не прокачал все равно, клапан внизу, воздух стремиться вверх, т.е. он там все равно остался. Думаешь зачем клапан в самой верхней точке).

 

Я после того как разобрал то выбил клеймом на каждой половинке суппорта куда она, и каждый поршенек с цилиндром одной цифрой проклеймил)

[Андрей]

NEON

Стоп, клапан у меня наверху, а по нормальному должен быть внизу

[Жека412]

Стоп, клапан у меня наверху, а по нормальному должен быть внизу

Ошибаешься, клапан должен быть вверху...

[NEON]

Андрей

Андрюха, книжку верхногами переверни!))

[Андрей]

Андрюха, книжку верхногами переверни!))

И машину))

 

Точно сосок наверху, а в книжке по ремонту внизу О_о. И у меня вроде внизу раньше стоял... Чет нифига не вкурю

 

Меня вот щас такая мысль посетила, мож мне попробывать задние колодки свести чутка?

[NEON]

Меня вот щас такая мысль посетила, мож мне попробывать задние колодки свести чутка?

невкурил, с какой целью и как?

[Petrovich]

Меня вот щас такая мысль посетила, мож мне попробывать задние колодки свести чутка?

Там автоматическая регулировка.

а в книжке по ремонту внизу

ежели книга "ИЖ... ремонт в дороге и гараже" то там действительно фотографии

супортов штуцером прокачки больших цилиндров вниз!

 

А что, неужто так на ИЖ-маше собирали?! :|

(можно не отвечать)

 

вот она меня и смутила

...а надо побольше книжек читать, чтоб было с чем сравнить.

Недостатка литературы не наблюдается уже давно.

Да и поиском воспользовавшись, обнаружил, что тема эта давно обмусолена словно леденец!

Edited August 31, 2008 by Petrovich

[Андрей]

ежели книга "ИЖ... ремонт в дороге и гараже" то там действительно фотографии

Угу эта книжка, вот она меня и смутила.

 

невкурил, с какой целью и как?

Ну типо чтоб зад похже цеплялся.

[NEON]

Ну типо чтоб зад похже цеплялся.

Слухай что Дядько Petrovich говорит Там в цилиндрах стоят кольца в которые поршни вкручиваются и уже вся конструкция вместе двигается в цилиндре. Кольцо держится в цилиндре жестко, а поршень в кольцо вкручивается с зазором. Этот самый зазор и обеспечивает автоматическое поддержание одинакового зазора барабан/колодка по мере их износа. Как глубоко ты то самое кольцо не утопи в цилиндре оно все равно при первом нажатии на педаль выдвинется и все отрегулирует. Самому там ничего не удастся отрегулировать, машина хитрее). И вообще кольцо не рекомендуется двигать от нефиг делать - передвижение цилиндр травмирует.

[Андрей]

И вообще кольцо не рекомендуется двигать от нефиг делать - передвижение цилиндр травмирует.

Понял, трогать не буду

[Мишаня]

всегда можно переделать под 402 тормозной щит, а там уж двигать колодки как душе угодно.

[Андрей]

всегда можно переделать под 402 тормозной щит, а там уж двигать колодки как душе угодно.

Эт как?

[Мишаня]

там подвод колодки (установка зазора колодка-барабан) вручную, эксцентриком.

[Андрей]

А фото нет?

[Мишаня]

...а надо побольше книжек читать, чтоб было с чем сравнить.

Недостатка литературы не наблюдается уже давно.

да и Offtop это.

[Petrovich]

если штуцера больших цилиндров у тебя вверх на обеих суппортах, то дело:

• в исправности ГТЦ;
  
• в правильной регулировке Регулятора давления "задних" тормозов;
  
• в правильной "прокачке" тормозной системы;
  

 

Правильная прокачка зависит от используемой тормозной системы.

Системы с гидровакуумным и вакуумным механизмом прокачиваются еще и при работающем двигателе.

Т.Ч. уточни свой вариант и штудируй соответствующие руководства.

Удачи.

 

просто ВУ можно дополнительно не прокачивать

Точно. С ВУ не прокачиваются.

Edited August 31, 2008 by Petrovich

[Андрей]

истемы с гидровакуумным и вакуумным механизмом прокачиваются еще и при работающем двигателе.

Т.Ч. уточни свой вариант и штудируй соответствующие руководства.

Удачи.

Интересная инфа. Я в книжке этого не видел.

 

Еще одно, щас перестал работать вакумник, может из-за этого сия проблема происходить?

[Мишаня]

при заведенном моторе качают системы с ГВУ, просто ВУ можно дополнительно не прокачивать.

[romaann]

Как все-таки правильно ставить суппорта - штуцером больших поршней вверх, или вниз?

В разных книжках действительно по-разному... У суппортов Totti, по крайней мере, нормальное положение штуцера - внизу.

СтОит ли поменять их местами?

[GreenMile]

Большой штуцер вверх, иначе ты никогда их не прокачаешь, воздух вниз не выйдет. А тотти - полудурки, они перепутали правый с левым по маркировке

Edited May 7, 2009 by GreenMile

[Zavr]

У суппортов Totti, по крайней мере, нормальное положение штуцера - внизу.

Глупость. Тебе либо продавец мозги промыл, либо ты немного не понимаешь смысла этих штуцеров.

Я поменял оба суппорта на Totti. Штуцеры вверху! Без проблем и вариантов.