Как Избавиться От Биения Задней Оси?

[Lion]

или только у меня такое? при срыве в сильный букс на асфальте задних колёс зачастую начинается биение моста, притом очень сильное. при том, бывает бьёт, а бывает не бъёт.

 

Кто с этим сталкивался, как боролись? поделитесь опытом, пожалуйста.

[graf]

у меня было что-то вроде того, оказалось - кардан не прикручен

[Lion]

кардан прикручен, аммы живые, притом чуть более жесткие, чем стандарт, подвеска в хорошем состоянии

 

полагаю, это начинается из-за деформации рессор во время срыва колёс в букс

 

у товарища с шнивскими аммами на заду та же история.

 

то есть явно не из-за аммов.

[@le}{ey]

эмм... знаешь - у кардана типа подвижная часть есть - скользящей вилкой зовётся... так вот - в хвостовике кпп есть сталебаббитовые втулки ( типа подшипников её ) - проверить очень просто - залезь под авто и пошатай передний конец кардана... Теперь второй пункт - подшипники полуосей давно менял ?

 

Теперь третий пункт ( поучительный ) при резком старте нужно сначало дать машине чуть-плавно тронутся, а уж потом бросать сцепление ( тем самым ты исключишь ударные нагрузки на редуктор моста ) , если этого не делать, то у тебя либо ось саттелитов порвёт, либо сами саттелиты "залижет".

[Borja]

Если это происходит только при пробуксовке и только на асфальте то скорей всего всё нормально, мощности двигателя не хватает чтобы прокручивать их с такой силой что бы коэфицент сцепления с дорогой был близок к нулю, они всё таки цепляются за осфальт отсюда и вибрация. Если посмотреть со стороны как буксует машина даже самая мощная то можно заметить что задок (если машина заднеприводная) немного ходит вверх и вниз.

[-MAV-]

обсуждалось в теме про пружинную заднюю подвеску - скорее всего из-за рессорной конструкции.

рессоры скручивает и начинаются колебания, т.к. эту упругость ничего не демпфирует...

[manjak]

как вариант - поставить шарнир. От центра моста привариваем кусок верхнего рычага от ТАЗа, отрезав ухи крепления к оси, с другой стороны делаем треугольный маятниковый рычаг, на который навариваем ту часть кулака поворотного, куда вставляется шаровая. Получаем движение моста более четко, исключая боковые смещения, и "заворачивание рессор".

[Алёха]

Было нечто подобное, правда при пробуксовке на рыхлом снегу, причём в других ситуациях не проявлялось. Вылечилось протяжкой гаек стремянок рессор.

[NEON]

амортизаторы поменяйте, у меня тоже бъёт, при солучае снял нижнее ухо амморта - сопли там, а не амморт

[Falcon689]

Помоему так происходит у всех при пробуксовке на асфальте. Неприятное ощущение. Там както колеса начинают подпрыгивать,т.к мощности двигателя маловато чтоб нормально преодолеть силу трения с дорогойа обороты высокиеж. и чтоб провернуться колесо начинает прыгать. На льду да и просто на мокром асфальте этот эффект пропадал и щел чистый букс без вибраций. На копейке у друга такаяже хрень была. Помоему норм явление. Вылечить можно попробовать установкой второго комплекта амортов, хотя не факт.

[Pashtet]

Повторюсь.... данное уже обсуждали и не раз. вывод читать литературу. В этой теме http://forum.moskvichtuning.ru/index.php?showtopic=15666 начали обсуждать данную проблему.

Фалкон, у твоего друга на копейки прыгает мост потому что он в жизни не менял резинки в рычагах подвески.

Скачав пару книг по подвески наткнулся на очень интересное решение нашей проблемы, а точнее моста который прыгает.

Книга Йорнсена Раймпеля "Шасси автомобиля" скачать по ссылки можно http://publ.lib.ru/ARCHIVES/R/RAYMPEL%27_Y...mpel%27_Y..html

я лишь добавлю только нужные нам страницы. (начиная с 140й)

 

http://forum.moskvichtuning.ru/index.php?a...st&id=10241

 

http://forum.moskvichtuning.ru/index.php?a...st&id=10242

 

http://forum.moskvichtuning.ru/index.php?a...st&id=10243

 

http://forum.moskvichtuning.ru/index.php?a...st&id=10244

 

http://forum.moskvichtuning.ru/index.php?a...st&id=10245

 

Также советую почитать книжку которую я выложил по адресу http://forum.moskvichtuning.ru/index.php?showtopic=15911

 

 

Также думаю что механизм Ватта или Уатта (кто как читает) нам нужен. уж больно много сил воздействует на нашу рессору.

Edited March 14, 2009 by Pashtet

[Drift 412 v1.7]

Лион,так что ты сделал с подвеской? можешь выложить фото?

[Smollwille]

Вопрос такой: При разгоне по неровной дороге с глубокими поперечными трещинами или выбоинами, при проезди по ним возникает такое ощущение что как будто машину кто то назад в этот момент дергает(не сильно но ощутимо). Лето, зима, литье или штампы разницы нет. Подвеска исправная.

Это так и должно быть или нет? Особенность рессорной подвески? На других машинах не замечал вроде...

Edited March 12, 2016 by Smollwille

[Drunk goat]

мост проворачивается вокруг оси, нужно ставить продольные тяги/caltracks/traction bars и т.п. У меня этот эффект тоже вызывает дискомфорт, когда после машины с нормальной подвеской на москвиче катаюсь

[Smollwille]

@Drunk goat,значит особенность

Надо будет заняться доработкой задней подвески, тем более уже давно подумываю поставить параллелограмм Уатта и тракшибары )

Это получается то же эффект что и при старте с пробуксовкой когда мост прыгать начинает и рессоры волнами?

[Drunk goat]

Это получается то же эффект что и при старте с пробуксовкой когда мост прыгать начинает и рессоры волнами?

да, причина та же

[mkF]

После установки каябы газовой от шнивы назад этот эффект значительно уменьшился. Видимо связано с тем, что точки крепления аммортизаторов несколько вынесены за оси колес и, поэтому препятствуют вращению моста. Но для пустой машины эти аммортизаторы слишком жесткие.

[самалёт]

второй амортизатор устраняет проблему полностью. на любом покрытии. Это я про биение при пробуксовке.