"длинные" И "короткие" Полуоси.

[Алекс1977]

все норм,я тоже ставил разные,потом на родных поменял подшипники и в запас положил,только у меня одна и короче была

Ясно, успокоил, понятно, что давление на сальник, без маслосгонной резьбы будет больше, зато полуось не переберать, тем более, что найти нормальную запорную втулку сейчас трудно.

[SERZHANТ]

Сегодня совершил попытку поменять полуось в ИЖе 1974г.р. Т.к. короткую я не нашел, а длинных есть несколько штук в запасе, я отпилил болгаркой "лишние" пару сантиметров, вставил, но при затяжке вышеупомянутых 4-х болтов полуось заклинило! С чего бы это!?

Отпускание болтов позволило ей прокручиваться, но с какими-то заеданиями...

Обрезал точно, даже потом сделал где-то на 1мм короче оригинальной, т.е упираться она как бы не может...

Где рыть?

[mkF]

наверное, море кончилось...

то бишь шлицы теперь короткие и полуось до конца в свою шестерню не входит.

[SERZHANТ]

Допустим. А где тогда клинит?

[mkF]

Допустим. А где тогда клинит?

Дык шестерня в сателиты вдавливается, поэтому и заклинивает.

[SERZHANТ]

Озадачил... Надо посмотреть на снятом редукторе...

[Мишаня]

Прошу совета.

 

Есть полуоси с такими маслоотражателями только:

 

http://autoclub34.ru...pe=post&id=8813

[фото RMaks'a]

[фото из сети]

 

А есть с дополнительно толстой (несколько мм) пластиной, т.н. упорной пластиной подшипника:

не разбирал, но полагаю там еще набивка внутри

 

[фото из сети]

на фото подшипник открытый, но по факту стоят закрытые...

 

вопрос, что это? упрощение поздних полуосей или какие-то разные полуоси? Или это ранние полуоси но с замененными подшипником полуоси? Выглядят новыми...

Первое взаимозаменяемо со вторым?

 

Спасибо.

[Мишаня]

Да, еще момент, если не путаю, - полуоси с открытым подшипником имели такую двойную пластину с набивкой, но это были короткие полуоси 402е или 408е, под узкий мост с штауферами...

 

У меня же длинные полуоси, с двойными пластинами как на последних фото,с закрытыми подшипниками...

 

Вопрос что это? Такое было? или сборное что-то?

[Невский]

Было. На поздних упростили.

Тоже долго маялся, по поводу толстой пластины, думал не посставили при замене подшипника.

При закупке запчастей продавец конкретно показал пяток полуосей в сборе только с пыльниками и зарытыми подшипниками.

А вот на дистанционную втулку я бы внимание обратил. На 408 ой с крупным шлицем её по моему не было.

 

Как всё неоднозначно...

[Мишаня]

Про втулку, да, спасибо, забыл, но вроде была...

[valentinych]

Да, еще момент, если не путаю, - полуоси с открытым подшипником имели такую двойную пластину с набивкой, но это были короткие полуоси 402е или 408е, под узкий мост с штауферами...

 

У меня же длинные полуоси, с двойными пластинами как на последних фото,с закрытыми подшипниками...

 

Вопрос что это? Такое было? или сборное что-то?

Всё правильно, ничего не путаешь. На ранних мостах применялись только открытые подшипники. В связи с этим, требовалась их защита от "внешнего мира" и имелась возможность смазки этих подшипников через винтовые прессмаслёнки на фланце чулка моста. Потом, при установке закрытых подшипников, уплотнения были упразнены. Полуоси взаимозаменяемы.

P.S. У меня до сих пор пока лежит чулок моста 412/2140 (почти новый) с прессмаслёнками.

Edited September 9, 2014 by valentinych

[Невский]

@valentinych,

Стоят полуоси заводские с пластиной, подшипник закрыт, пресс-маслёнок нет.

1981 год.

Упразднили позже 85-86 год. Возможно даже уже на 028 и 117.

[valentinych]

@valentinych,

.... Упразднили позже 85-86 год. ...

Оченно похоже, потому что чулок моста у мну лежит уже под "длинные" полуоси.

[andrbai]

прочитав темы инете по заднему мосту, нашел инфу, что чулки 412го и 40го имеют длинну 1237 и 1270 соответственно. но нигде я не встретил инфы о чулке каблучка. к чему это все я. в закромах гаража был найден неизвесный чулок, длинной 1205 мм. кто подскажет длинну чулка каблучка. зарание спс

[D.Vader]

@andrbai, неправильно, это не длина чулков, а колея заднего моста

 

402/407 - 1220

401 - 1168

[Racer Koss]

Кто нибудь помнит/знает жирные полуоси на 412/2140 каких годов ставились примерно? поздние это или ранние, что то так и не понял..

[Racer Koss]

Вот о чем речь, Может кто подробнее знает -это пазние или ранние, те что ниже

[Невский]

На таких как сверху был крупный шлиц ещё на 408ом.

[Racer Koss]

@Невский крупный шлиц он был вроде с короткой полуосью?

А вот такие толстые попадаются иногда, мне пока одну удалось найти..

[Drunk goat]

В 29.09.2023 в 13:23, Racer Koss сказал:

А вот такие толстые попадаются иногда, мне пока одну удалось найти..

Это из ИЖевских мостов. У них и чулок крепче, визуально отличается, и полуоси толще. Обусловлено тем, что грузовик 2715 требует мост попрочнее чем седан или универсал, и для унификации их ставили на все ИЖи

[Racer Koss]

@Drunk goat ценная информация!

Тоесть в пазних и ранних каблуках точно должны быть такие..

На все ижи прям? или с какого года примерно  или это лотерея в целом

[mezon]

В 28.09.2023 в 11:14, Racer Koss сказал:

это пазние или ранние, те что ниже

Ну это одинаковые полуоси и шлиц явно на них одинаковый. Может верхняя из них более поздняя тк визуально потолще.

Недавно со мной вышел конфуз - отправляю я полуоси на проверку: сколотил ящик по одной полуоси:

 

Беру другие 2, а они длинее. Похоже, как вы говорите, эти 2 явно пазние, в отчаянии воскликнул капитан Очевидность
И удлинил
 

Edited October 3, 2023 by mezon

[kirik]

8 часов назад, Drunk goat сказал:

Это из ИЖевских мостов. У них и чулок крепче, визуально отличается, и полуоси толще.

Совсем не обязательно. У меня стоят такие полуоси, толстые, без утоньшения перед шлицами, самое тонкое место - шлицы, я их лично вытащил из моста от 2140 88г., 2140 был моего деда, в мост с завода не лазили 100%.

Когда то где то слышал, что такие полуоси шли на 21406, ну а на поздних 2140 толи на всех шли, толи в перемешку с обычными, но точность этой информации гарантировать не могу))

[Racer Koss]

@mezon ясен пень шлиц одинаковый

@kirik так в том то и дело 86 год 2140 тоже пазний считается вроде, но были тонкие)