Вакуумный регулятор опережения зажигания

[БАЙКЕР]

По дурости сдёрнул трамблёр вместе с приводом, поставил его на место но появилось ранее зажигание, провернул шестерню, вроде стало работать лучше, появилась дурь, в продолжительную гору на третей передаче по сто идёт не напрягаясь, у знакомого на СТО взял стробоскоп для проверки угла зажигания, показывает 39 градусов! По двигателю москвич а у него нету инфы

Поиском не нашёл инфы тут(руки крывые скорее всего)

Какой нормальный угол зажигания должен быть?

[Владимир]

Начальная установка опережения зажигания-10град.

УЗСК-50+/-2,5град.

Автоматическое центробежное опережение-27-31град.

Взято из "Руководство по ремонту 2140-2138"

[БАЙКЕР]

Однако к двигателю 412го это подходит?

[Владимир]

БАЙКЕР

Так на 2140 и стоит 412 двиг

[Игорь22]

БАЙКЕР т.е. если я крышку сниму, то это ничем не повредит калибровке (настройке) и смогу увидеть в каком состоянии контакты так? (есть подозрение что в первичной обмоте плохой контак и искры получается слабой)

А если заменю я их, то тогда как этот угол опережения выставить? Реально ли самому ? (никогда подобного не делал)

 

Нда, БСЗ бы поставить...

[Metallica fan]

да уж....там метки есть, в книжке все написано, все прекрасно ставится...

[Игорь22]

Metallica fan

если ни разу не делал этого или не видел как делают, то можно ошибиться даже по книжке. у знакомого была когда-то подобная ситуация - так поставил, что завести двигатель невозможно было

[Beavis]

Мужчины, неужели ни у кого книжек нет по Москвичу? По-моему в каждом целая библиотека вечно

 

По сабжу:

Во-первых надо привод правильно установить. Совмещаем метку начального момента зажигания на шкиву колена (вроде вторая, там их две, колено вращать по часовой если смотреть спереди) и устанавливаем привод чтоб прорезь была горизонтально, так сказать параллельна движку. Если на неё посмотреть повнимательней можно увидеть что она не в центре окружности прорезана а несимметрично несколько. Не помню точно но вроде прорезь должна при этом ближе к блоку получиться.

 

Далее. Вставляем трамблёр. Прорезь для того не по центру и прорезана чтоб он только в одном положении вставал. В итоге он должен встать проводом низкого напряжения (тонкий от катушки) вперёд и бегунок должен смотреть на первый цилиндр.

 

Далее выставляем зажигание по лампочке как в книжке написано и должно завестись. Далее момент по слуху подкорректируете.

 

Добавлено спустя 1 минуту 34 секунды:

 

можно ошибиться даже по книжке. у знакомого была когда-то подобная ситуация - так поставил, что завести двигатель невозможно было

Криворукий видимо Ибо в книжке всё написано как что должно стоять и выглядеть. А так поставить чтоб не завести - это надо либо криворуким быть либо делать "на отъе**сь"

[Анонимус]

Опыта особенного нету. Если воткнуть вторую передачу и вдавить педаль газа, то звук работы движка какой-то становится иной на некоторое время. Какой он должен быть я не знаю. Я тут подумал что это может быть из-за регулятора опережения. Снял трубку, и обнаружил что часть трубки забита солидолом! И из самой бамбешке тоже видно что там есть солидол...

Что с этим делать?

[-=Val=-]

Помой в бензине, в чем проблема?

[Анонимус]

проблема в том, что мне интересно откуда он там взялся? И если там все в солидоле, может этот регулятор просто неработает...

[-=Val=-]

Ты с какой целью интересуешься? Тебе ехать или шашечки?

Проверь - двигаться ли шток ВР, при создании разряжения. Если нет, промывай и проверяй опять.

[Dynamick]

А как вообще угол отсчитывается???Типа когда поршень находиться в НМТ в такте сжатия это 180град, а в ВМТ это 0град?

[Serpantin]

 

вот всегда было интересно, такие вещи правильно показывают УЗС или нет...кто нибудь проверял?

[PUNKER]

они показывают узск - зазор контактов

[Dynamick]

А как вообще угол отсчитывается???Типа когда поршень находиться в НМТ в такте сжатия это 180град, а в ВМТ это 0град?

На мой вопрос так ни кто и не ответил...

[Serpantin]

они показывают узск - зазор контактов

не зазор, а угол замкнутого состояния контактов.

[V@R@N]

На мой вопрос так ни кто и не ответил...

Почитай что такое УОЗ!

Угол недохода поршня до ВМТ сжатия в момент,когда трамблером на свечу подается искровой заряд.

[Dynamick]

Почитай что такое УОЗ!

Угол недохода поршня до ВМТ сжатия в момент,когда трамблером на свечу подается искровой заряд.

Ну я был прав...Знаю я что такое УОЗ.

[Parazite]

у меня снятие трубки вакум-корректора на холостом ходу прогретого мотора не на что не влияет воообще.

Если ехать-появляется подергивание при наборе.

 

Солекс 21041.

1.8.

[djsergan]

у меня снятие трубки вакум-корректора на холостом ходу прогретого мотора не на что не влияет воообще.

Если ехать-появляется подергивание при наборе.

 

Солекс 21041.

1.8.

По идее, и не должно влиять Тут разговор об изменении оборотов, если в трубке создать вакуум ртом.

[Krytdj]

Проблема в том что при подключении трубки к вакуумнику двигатель начинает не ровно работать (дергаться как будто подтраивает) а также на средних оборотах не ровно работает. Как только убираешь трубку работа становиться стабильной. Пробовал три трамблера эффект один и тот же. В инструкции написанно что для регулировки его надо смещать относительно корпуса трамблера. Тоже эффект нулевой. Карбюратор ДААЗ 2141 чтоли, трамблер что с КСЗ что с БСЗ ставил. Если есть какие то советы прошу выкладывать буду пробовать. В грузики лесть боюсь правда может и в них дело.

[Vasya242]

впервый раз такое слышу... мне кажется проблема в карбе. попробуй трубку не подклюючать, а просто согни. и опиши что произойдёт.

[Krytdj]

Карб стоит новый хотя может и он. Правда карбюраторщик сказал что карб настроен нормально у тебя типа че то с вакуумником. Но не может же быть на трех трамблерах одинаково хреново работать вакуумник. при пережатии трубки двигатель работает ровно а с трубкой немного подтряхивает.

[Антон]

попробуй поездить без трубки и фиксируй "ощущения"

должно колбасить двиг при резком сбросе газа и торможении - вроде так