Регулировка Узск = Зазор в контактах прерывателя

[Антон]

нашел http://zanuda.offtopic.su/viewtopic.php?id=332

 

Центробежный регулятор увеличивает угол опережения зажигания только до 2500—3000 об/мин валика, доводя его до 14—17°. Дальше грузики раздвигаться не могут, так как штифты упираются в кон­цы пазов. При дальнейшем росте обо­ротов угол опережения увеличивается вакуумной камерой еще на 3—4° (ее максимум 9,5°, но половина уже израс­ходована). Итак, когда скорость вращения валика будет около 3000 об/мин, опе­режение составляет 20°, а при макси­мальных оборотах — 26°, что явно недостаточно. В связи с этим желатель­но по транспортиру проверить угол поворота пластины и при необходимости удлинить круглым надфилем пазы на одинаковую величину, доводя угол до 18—19°.

 

Следует также проконтролировать ход тяги вакуумного регулятора и при необходимости довести угол поворота пластины до 10—11°, подрезав торец упорной втулки, ограничивающей ход диафрагмы, или изменив количество шайб, подложенных под торец пружины.

[pandex]

Пытался выставить зазор- заметил следующее: на двух гранях получается 0.50, на одной 0.40 и на другой 0.45

[pandex]

поставил трамблёр утром стал заводится а машина не завилась, только пару раз чихнула в карбюратор,

я крутил раз 7 пробовал вращять трамблёр верх вниз, а машина может только изменяла скорость вращения стартером двигателя. и было пару хлопков в карб с таким интересным запахом чем то похожем на запах серы что ли.

 

что там могла случится, что я делал,

разобрал снял старые пружины которые от старого трамблёра маленькие, поставил назад мягкие и побольше которые там и стояли подогнул стоки так как и говорили чтоб на маленкой не было натяжений хотя до этого там было сильое натяжение стока была прилично отогнута это я про маленькую пружину

пробольшую сделал такое натяжение чтоб пролазила спичка пружина задействуется почти в конце хода валика.

Ход стал на много мягче, и чётче.

зазор почему то сбился в меньшую сторону я ставил 0,45 он стал 0,35 почемуто когда открыл трамблёр зазор был в обще 0,25

стал выставлять зазор и заметил в начале ставил 0,45 получилось так что 1 грань 0,50 вторая 0,55 третья 0,45 четвёртая 0,45

потом смотрю много решил сбавить сделал тако зазор первая 0,4 вторая 0,45 третья 0,4 четвертая 0,4

В чём может быть дело почему машина не завелась? остальное всё в порядке больше не чего не трогали проводка вся на месте 2 раза проверил.

[GIN]

чем меньше градусы тем больше зазор в кулочках и чем больше градус тем меньше зазор -- в книге написанны зазоры 0,35-0,45 в градусах это примерно 43* и 37* вот где то в таких параметрах

а при оборотах 3000 разрыв становится больше а градус меньше

[DimoN2140lotos]

Так оп и должен смещаться! Корректор и должен сдвигать зажигание!

 

Абсолютно верно

Раньше делается через вакум, при увлечение оборотов