Замена подшипника заднего моста

[demon2626]

Такой вопросец. В общем рассыпался подшипник на заднем колесе. Как можно туда поставить новый. Каким образом его снять с оси? и потом назад поставить?

[Guest ~St@lin_UssR~]

Подшипник полуоси ставиться и снимается на горячую (спресовать впринципе просто, а поставить нет). Лучший вариант найти полуось в сборе.

[kirik]

Подшипник полуоси ставиться и снимается на горячую

ставится не подшипник на горячую, а втулка которой он стопарится, а сниматься эта втулка вообще почти не снимается...

(спресовать впринципе просто, а поставить нет)

скорее уж наоборот, спресовать оч непросто, обычно втулку просто разбивают или срезают а вот напресовать не так сложно, разогреть новую втулку газом/паяльной лампой и быстро запресовать при помощи трубы подходящего диаметра и молотка...

Лучший вариант найти полуось в сборе.

вот тут +1

Edited April 5, 2008 by kirik

[Herr]

При напрессовке еще необходимо не забывать про масло! Смазать обильно - будет легче залазить!

[bes24]

я старую втулку болгаркой надрезал а потом молотком и зубилким стучал пока не лопнет.

[demon2626]

а если нагреть, её потом не поведет?

[Мишаня]

напрессовка на горячую, это и есть правильный способ. Операция ответственная, так как если запорная втулка будет установленна некачественно, на повороте вполне можешь потерять колесо вместе с полуосью.

ИМХО,

Лучший вариант найти полуось в сборе.

самое верное.

[demon2626]

лана спасибо за совет. будем искать

[MARSHAL]

Менял много раз и на Вазе и на Москвичах. Все было в порядке и сложностей нет. Хотя слышал, что полуоси вылетали, но это как правило, от плохих запорных втулок. Подшибники с Вазом одинаковы. А не делают, т. к. сервисам проще поменять полуось и взять больше денег. Людям говорили, что это не возможно- о замене подшибников - в сервисе.

[sasha585]

напрессовка на горячую, это и есть правильный способ. Операция ответственная, так как если запорная втулка будет установленна некачественно, на повороте вполне можешь потерять колесо вместе с полуосью.

ИМХО,

Лучший вариант найти полуось в сборе.

самое верное.

Главное только чтоб та которую ты найдеш не была в свое время сделана как написано выше!

[Мишаня]

а я видел... (правда сам никогда не делал)

изв. за offtopic

[Саша_423]

В книге "Руководство по ремонту автомобиля М408" написано, что напрессовку подшипника (и втулки запорной) разрешается выполнять только на ремзаводах при кап. ремонте, либо, как ИСКЛЮЧЕНИЕ, при отсутствии полуоси в сборе. Так что ИМХО наверное лучше все же в сборе брать.

 

ЗЫ: Сам никогда не напрессовывал

Edited April 6, 2008 by Колтунов Александр

[MARSHAL]

Вспомнил, однако. Раньше, умные люди, если сомнения были, запорную втулки прихватывли сваркой- точками и для спорта особенно. Гарантия- не вылетит.

[Guest ~St@lin_UssR~]

Сварка не тож не есть гуд...

[alexk75]

только вчера менял подшипник.

ничего сложного.

1. откручивает 4 болта крепления пластины

2. вытаскиваем полуось.

3. болгаркой надрезаем втулку и подшипник и с помощью зубила и молотка снимаем.

4. надеваем подшипник на полуось и как тут было написано с помощью трубы забиваем. но трубы не было, поэтому воспользовался ушком коренной пластиной рессоры.

5. паяльной лампой разогреваем до !красна! втулку и одевем на полуось и подбиваем трубой или как я рессорой.

6. пока втулка остывает, меняем сальник.

7. шкурим втулку, чтоб задиров не было и собираем в обратном порядке.

 

на все ушло минут 40 с остыванием втулки.

[Herr]

Вспомнил, однако. Раньше, умные люди, если сомнения были, запорную втулки прихватывли сваркой- точками и для спорта особенно. Гарантия- не вылетит.

+10

Дедушка раньше так делал на Москвиче, до сих пор валяется в гараже одна такая Полуось!

[igorn]

Главное

1.не перегреть при нагреве запорную втулку, чтобы материал не потерял своих свойств. Ориентируются на цвет при нагреве-вроде во всех руководствах рекомендуют до "цвета побежалости" Еще где-то встречал способ- контролировать температуру, касаясь втулки куском припоя(запамятовал марку)- по моменту начала его плавления

паяльной лампой разогреваем до !красна! втулку

Как раз докрасна -НЕЛЬЗЯ!!!

2. Одевая втулку, не щелкать клювом, делать всё быстро, иначе, её может прихватить от остывания не в конечной точке- когда она будет упираться в подшипник, а в начале- середине посадочной поверхности. Тогда придется её срезать и повторять процедуру с новой втулкой

 

А насчет совета - найти в сборе - спорно. Где гарантия, что найденная якобы как "новая" не собрана именно с нагревом "докрасна" или просто с просаженной втулкой из неизвестного материала. Так что, на мой взгляд, лучше уж всё сделать самому

Edited April 8, 2008 by igorn

[Stanislav]

В целом ничего сложного в этом процессе нету. все делается просто. боглгаркой спиливается запорная втулка, только аккуратно, не нужно пилить при этом саму полуось. снимается старый подшипник, также распиллом до половины или до двух третей, и молотком с зубилом, роскольку метал хрупкий там подшипник треснет и легко снимется отверткой. кстати когда трескается запорная втулка то размер получившейся трещины примерно полмиллиметра.

у меня опыт замены подшипников не очень большой, всего 3 штуки. за ...10 лет. первый и второй рас грел на огне, первый на костредо красно-белого цвета (ВАРИАНТ НЕПРАВИЛЬНЫЙ ТАК НЕ ДЕЛАТЬ!!!) второй рас на огне газовой плиты до чуть красного (тоже неправильно) третий рас разогревал.... строительным феном при температуре на выходе фена 650 градусов. медленно медленно (10 минут примерно) втулку разогрел до равномерного синего цвета взял ее быстренько плоскогубцами и на полуось БЕГОМ!! и запресовывать трубой которая ровненько без перекосов содится на запорную втулку и бить кувалдой сильно и энергично тем самым продвигая ее к своему месту (у меня путь посадки составлял примерно 10 сантиметров. учитывайте что в то время когда запорное кольцо частично натянуто оно уже очень эффективно и быстро отдает тепло массивной полуоси и тем самым уже бымстро остывает. была у меня загвоздка встала втулка не дойдя сантиметра полтора. бил раз 10 и нифига.... был кувалдой. думал все придется резать и напоследок ударил 11 рас но с максимумом своих усилий с размахом. и она просела еще на полсантиметра и есще несколько такихже ударов и она на месте, через пару минут ее можно уже трогать руками и она будет просто горчей.

 

P.S. Ниодной полуоси у меня не вылетало и надеюсь не вылитит! но сам видил как у жигулей идущих мне на встречу вышла полуось и с колесом в паре десятков сантиметров от моего лобоввого стекла пролетела через крышу мою на обочину... а водитель жигулей с трудом удержал машину и с ОГНЕТУШИТЕЛЕМ выскочил тушить воспламенение видимло магистраль топливную порвал... хотя фиг знает. спасибо той колдобине на дороге которая отвела траекторию летящего на меня колеса в сторону от меня, сейчас наверное ее уже залотали!

[Belovkcc]

Зачем греть? мы просто забивали трубой втулку и все,без нагреваний,как итог подшипники выходят из строя ,а полуось ни разу не выползала тьфу-тьфу.

[Shrike]

Незнаю,при посадке,подшипник забивал трубой,а втулка после нагрева до побежалости на смазанную полуосb садится сама, впритык к подшипнику, и ничем дополнителbно не надо забиватb.Делал так 2 полуоси,уже болше двух лет ездят без проблем.И ешо,выше было сказано,что подшипники Москвича и Ваза классики одинаковы,почти верно.Разница в ширине канта (кант не даюший шарикам выпастb у вазовского шире),что у меня привело к необходимости вырезатb дополнителную прокладку из 1мм.стали под внешнюю крышку полуоси, с отверстием болbшим чем данный кант.Иначе кант внутреннего колbца подшипника бы тёрся о крышку.

 

Исполbзовал Bазовские подшипники,потому что Москвичёвских у нас нет.

Edited October 19, 2008 by Shrike

[Недиков Андрей]

В целом ничего сложного в этом процессе нету. все делается просто. боглгаркой спиливается запорная втулка...

а зачем втулку то резать я 3 раза снимал ее и ставил и нечего не вылетало.

[Misha.m]

а зачем втулку то резать я 3 раза снимал ее и ставил и нечего не вылетало.

 

Втулка одноразовая и срезать её проще, чем снимать. Новую надо обязательно на горячую ставить,

или рискуешь остаться без колеса.

[Дэн]

вчера вылезла левая полуось. машина не отъездила на новых подшипниках и запорных втулках и года (посаженные на горячую) очень обидно и не понятно неужели это качество втулок такое, на днях думаю посадить втулку на холодную прессом и на всякий закрепить точкой сварки, кто что думает ? вылезит она опять?

[Smollwille]

Читал что народ жалуется на новодельные втулки, не по размерам они изготовлены.

В книге для б/у втулок написано что их надо точеной сваркой фиксировать.

Можно и новые так же, однозначно будет безопасней

[Metallica fan]

@Smollwille, вроде чертеж был в каок йто книге этой втулки, ты как делал?