Холостые Обороты Узам. Сколько?

[gosu]

шаховский кстати вполне себе ничего работает...

[RMaks]

Стоит - 800, мотор устойчиво держит до 450-500, но при 650-700 и ниже начинает моргать лампочка давления, а это не есть хорошо.

[Neo2140]

около тысячи.

и давление повыше,и генератор лучше работает

[Maskal]

около тысячи.

и давление повыше,и генератор лучше работает

+100

[GIN]

Спасибо! Буду снижать, хотя такое ощущение, что ниже движок начнет колбасить... Что тогда посмотреть можно?

 

 

зажигание и свечи а так же если при 850-950 будет будет маленькое давление масла (а оно должно быть 0.8) то лучше прибавить обороты!!! а так же если ты выстовиш обороты 850-950 то при нажатии на педаль сцепления у тебя может машина сбросить обороты на сотку другую из за трения выжимного подшипника об карзину при условии что выжимной графитовый

 

у меня вот работал на 900-1200 ниже делаю машина тупила и иногда глохла при нажатии на сцепление!

[Neo2140]

GIN

это могут быть и опорные полукольца

[kirik]

стоит 850об, давление на хх - 1,5-2, при включеном ближнем ампрметр стоит на "0" (генератор сток, поздний ижевский, 52А, с маленьким шкивом)...

[Газ]

Где то 950, менше нельзя глохнет при выжиме сцепы, давления чуть больше нуля.Вобщем отаке.

[GreenMile]

менше нельзя глохнет при выжиме сцепы

Проверь осевое смещение КВ при выжиме сцепы. На рабочем движке просишь помощника выжать сцепу до упора, а сам сотришь на шкив КВ, на сколько он смещается.

[Kirpigiller]

Подскажите, какие обороты ХХ норма для УЗАМ? Вчера подключил тахометр, подозреваю, что 1500-1600 - это много...

 

А может у тебя в настройках тахометра стоит "3 цилиндра" ?

И на самом деле у тебя 1100-1200?

[Lutren]

Подскажите чем можно замерить обороты кроме тахометра? Есть ли возможность электронным мультиметром? Вроде когда то слышал, что меряют. Если конечно не ошибаюсь. Спасибо

[Full Gas]

Тоже 1 000 ставлю летом. Зимой вообще 1100-1200, ибо довольно нагрузка большая на аккумулятор, а на оборотоах ниже гена не справляется да и трогаться можно без подгазовки.

[GreenMile]

Подскажите чем можно замерить обороты кроме тахометра? Есть ли возможность электронным мультиметром? Вроде когда то слышал, что меряют. Если конечно не ошибаюсь. Спасибо

Обороты меряют тахометром и только.

[mkF]

Подскажите чем можно замерить обороты кроме тахометра? Есть ли возможность электронным мультиметром? Вроде когда то слышал, что меряют. Если конечно не ошибаюсь. Спасибо

В некоторых мультиметрах есть возможность измерять частоту. В приборах до 1тр предел измерения обычно 20кГц и дискретность 10Гц.

Измерять можно на прерывателе, можно на фазе генератора (штатно обычно не доступна).

Если таким мультиметром измерять на прерывателе, то 900 об/мин и 1100 об/мин не отличить.

Есть автомобильные мультиметры (специально обученные ) теми можно и частоту вращения измерять нормально.

[antohka]

800 само то!И выставлять на горячий двиг.На холодном меньше кажет!У меня 400-500 на холодном.А на горячую 850.

[Elektron]

У меня около 400 х.х. Контрольная лампа масла не горит, значит давление в норме. Вот гена, это да, не тянет, мало ему.

[Dron316]

У меня около 400 х.х. Контрольная лампа масла не горит, значит давление в норме. Вот гена, это да, не тянет, мало ему.

И масляный клин на вкладышах не держит, но это уже мелочи.

[Shaman2140]

Вообще выставлять обороты надо не по какому-то их количеству, а по трём критериям:

1) Устойчивость

2) Отсутствие масляного голодания

3) Уверенный заряд генератора

 

Ну и получается где-то 900-1000

[MoToAZLK]

У меня где-то 900 оборотов - давление хорошо, зарядка только днем норм, при вкл фарах не хватает и начинает глохнуть на хх. Думаю до 1000 поднять

[Shaman2140]

при вкл фарах не хватает и начинает глохнуть на хх. Думаю до 1000 поднять

Думаю надо генератор в мусорное ведро

[Zavr]

Ффух. Слава Всевышнему. Я не один такой. А то начал уже думать, что что-то не так.

Холостые выставял по

1) Устойчивость

3) Уверенный заряд генератора

Ну и получается где-то 900-1000

У дураков соклубников мысли сходятся.

 

Давление масла на холостых не опускалось ниже 1,2-1,3 (мех. манометр). При включенном ближнем, 1 ур. печки и стопы амперметр стоит в нуле.

 

Думаю надо генератор в мусорное ведро

А может есть смысл оставить. Может перебрать для начала? Шоколадку поменять...

[Shaman2140]

Шоколадку поменять...

С этого надо конечно начинать. Но например мне не помогло

[MoToAZLK]

Шоколадку менял, стало лучше, генератор кстати вроде нормальный, холостые специально убирал вместе с качеством смеси по книжке для уменьшения содержания СО для прохождения ТО, потом верну все взад, раньше лучше было...

[marsohod]

Вообще выставлять обороты надо не по какому-то их количеству, а по трём критериям:

1) Устойчивость

2) Отсутствие масляного голодания

3) Уверенный заряд генератора

 

Ну и получается где-то 900-1000

Интересно, откуда это нарыто? Особенно 2 и 3?

Во-первых, генератор начинает отдавать ток в сеть примерно с 700 об/мин, что вкупе с передаточным числом привода (1:2) вылезает в обороты КВ 1500 об/мин. На ХХ двигателя токоотдача генератора недостаточна для нормальной работы.

Второе. Производительность масляного насоса на оборотах КВ до 2000 меняется незначительно, т.е., если нет давления на 500 об/мин, то его не будет и при 1500 об/мин.

Третье. Должно быть обеспечено нормальное включение передач. При превышении увеличивается нагрузка на синхронизаторы и сцепление.

Ну и наконец, четвертое. В камасутре установлены следующие параметры: для двигателей с карбюратором типа "Озон" (т.е. с системой ЭПХХ)- 950-1050 об/мин, для остальных-850-950 об/мин., что в свою очередь обеспечивает еще и необходимую токсичность. А все остальное- от лукавого...

Edited November 4, 2009 by marsohod

[kirik]

Во-первых, генератор начинает отдавать ток в сеть примерно с 700 об/мин, что вкупе с передаточным числом привода (1:2) вылезает в обороты КВ 1500 об/мин.

а теперь открываем капот, смотрим на диаметр шкивов и видим, что при передаче кв-генератор обороты явно не уменьшаются, передаточное число там действительно около 1:2, даже чуть больше, только обороты там повышаются...