Search the Community

Showing results for tags '407 нижнеклапанник.'.



More search options

  • Search By Tags

    Type tags separated by commas.
  • Search By Author

Content Type


Forums

  • Клуб www.Moskvich-Tuning.ru
    • Информация от администрации
    • История марки Москвич
    • Автоклуб ТКМ
    • В угоне!
    • Отзывы
    • Игры и Спорт
  • Техническая зона
    • Статьи для наполнения сайта
    • Москвич: тюнинг, стайлинг
    • Москвич: заводское состояние
    • Аудио, Видео и Радио
    • ВОПБ
  • Информация к размышлению
    • Барахолка
    • Сервисы, магазины, разборки
    • Закон и порядок
    • АвтоНовости
    • Ссылки на интересный материал
  • Кубань - МоскVич - Клуб's Форум.

Calendars

  • Календарь
  • Кубань - МоскVич - Клуб's События

Find results in...

Find results that contain...


Date Created

  • Start

    End


Last Updated

  • Start

    End


Filter by number of...

Found 1 result

  1. Доброго всем времени! Общался с одним человеком, он мне рассказывал, что у него был 402 мотор, и в него была установлена 407 поршневая. Стал его расспрашивать, а он помнит только, что тяга сумашедшая была. И продал он его неск. лет назад. Сравнивал параметры этих моторов, отличие только в диаметре цилиндра. Ход поршня одинаковый. Изучаю Книгу взаимозаменяемости деталей. Если кто-то слышал про переделку этих моторов, поделитесь, пожалуйста. На днях буду в гараже, посмотрю и сравню коленвалы и шатуны. Также из достоверных источников просочилась инфа, что пихают ЗАЗовские поршни и переделывают шатуны. Меня интересует переделка двига на Москвичёвских комплектующих, хотя не исключается использование зарубежных компонентов, способных существенно улучшить характеристики мотора. Запланировано вставить в 402 блок 407 коленчатый вал и 407-408 поршневую с шатунами. Должен получиться типа 407 мотор в 402 нижнеклапанном блоке.