Search the Community
Showing results for tags 'балка'.
Found 2 results
-
Приветствую знатоков. Восстанавливаем с другом поздний иж. Возник вопрос: как проверить балку на кривизну? Выпускной коллектор долбит о маятниковый рычаг. Сначала грешил на правую подушку двигла. Установил донорскую( в хорошем состоянии). Ничего не изменилось. Движок очень сильно завален вправо. Сама балка визуально целая. Местами побита, но некритично. На моем раннем 412 (1971 года) балка еще хуже, но двигло стоит ровно. Балку сильно неохота снимать. Кронштейн подушки (насколько можно рассмотреть снизу и серху) визуально цел и без следов колхозной сварки
-
Доброй ночи! (если ошибся разделом, прошу понять, простить и переместить тему куда нужно). Уважаемые москвичеводы! Предлагаю вам такую вот загадку на ночь глядя. А что, если балку к подмоторной раме крепить не стоковыми болтами, а приварить? (сплошным швом, полосками металла или еще как-то?) Кто сталкивался с подобным извращением? И вообще, а что возможно будет в процессе эксплуатации? Реально ли ездить с подобным извращением? А то у нас в гаражах зашел спор на эту тему, так чуть до драки не дошло - от беды спас ящик пива и таранька. Жду ваши размышления, подкрепленные логичными доводами. Заранее всем спасибо! P.S.: Только не спрашивайте ,,Почему не прикрутить болтами?". Речи идет именно о сварке двух частей - лонжеронов и балки.