Search the Community

Итак, в связи с сокращением выпуска низкооктанового топлива неизбежно встаёт вопрос о том, на чём же мы будем ездить (я говорю о владельцах 402-407-408). Поэтому имеет смысл рассмотреть долгосрочный проект по изготовлению поршней под 92-й бензин для этих двигателей. Итак, по моим сведениям завод ВАЗЧ в Воронеже фактически уничтожен и чертежи а тем более оснастку для литья промышленным методом взять неоткуда и придётся разрабатывать самим. Специалисты имеются (те же что проектировали форму на резину в качестве основной работы в том числе делали разработки форм-кокилей на аллюминий). В итоге хотелось бы узнать, кому данная деталь действительно интересна. Поршни будут делаться под компрессию 8.5 (под 9 уже надо будет делать другие крепления ГБЦ). Кокиль имеет смысл сделать со сменными частями и в дальнейшем изготавливать разные вытеснители на поршнях, экспериментируя с дизайном камеры сгорания. На сегодняшний день план такой: 1) Узнаём , кому это действительно нужно 2) Делаем чертежи поршней у специалистов (с публикацией) 3) Разрабатываем форму и определяемся с ценой и ,сооответственно, дизайном вытеснителя. Программа - минимум: сделать поршни под 92-й бензин Программа-максимум - сделать тюнинговые поршни для повышения мощности этих двигателей. Говорю сразу : после развала завода, который занимался и резиной и аллюминием оборудование и специалистов передали на другой. Контакты пока есть. Буду ковырять. Пожалуйста, давайте обсуждать без флуда. Сделаем успешно поршни - следующим этапом будет ГБЦ.